對(duì)于物流拒收,是否由客戶支付運(yùn)費(fèi),應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析

對(duì)于物流拒收，是否由客戶支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析：1、收貨人收到貨物后，如果與商家所描述的不一致，收貨人是有理由拒收貨物的。責(zé)任是在寄貨方這邊，因此商家要支付退貨運(yùn)費(fèi)。2、物流公司由于送件時(shí)間過長(zhǎng)，且送件員態(tài)度惡劣，收貨人是有權(quán)拒收貨物的。而責(zé)任是在物流公司這邊，因此物流公司承擔(dān)退貨運(yùn)費(fèi)。3、收貨人無故拒收，就像孫先生這種情況時(shí)，責(zé)任應(yīng)該在收貨人這邊，因此收貨人承擔(dān)退貨運(yùn)費(fèi)。4、如果是物流公司的原因，造成貨物的損壞，收貨人拒收，寄貨方有權(quán)向物流公司進(jìn)行賠償。

物流專線陷阱你不得不知

物流專線陷阱主要是貨物暫時(shí)被承運(yùn)物流進(jìn)行扣押或扣押一部分，向發(fā)貨人索要高額的物流費(fèi)用。一般在貨物沒到目的地之前向發(fā)貨人索要發(fā)貨時(shí)約定的物流費(fèi)用，收到運(yùn)費(fèi)后會(huì)編造理由繼會(huì)索取其它費(fèi)用，一直等到覺得滿意為止，才告知貨物位置，叫你去取，提貨時(shí)還要付一些倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在貨物沒有丟失情況下，無法，這屬于經(jīng)濟(jì)糾紛案件，所以只能拿錢解決，損失慘重。

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場(chǎng)貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場(chǎng)貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)。前者的服務(wù)對(duì)象多為特定的大中型工商企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)要求在當(dāng)?shù)鼗虍惖刂g使用專門的車輛，在相對(duì)固定的線路上，為特定的貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。如汽車零部件生產(chǎn)廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網(wǎng)點(diǎn)之間，往往采用專線專車運(yùn)輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務(wù)對(duì)象面向全社會(huì)，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點(diǎn)、電話號(hào)碼等醒目標(biāo)識(shí)，運(yùn)價(jià)隨行就市，不同專線的班次密度不一。

當(dāng)客戶將貨物交由物流方進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、派送等,簽訂好合同和購(gòu)

當(dāng)客戶將貨物交由物流方進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、派送等，并且簽訂好合同和購(gòu)買保險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸過程中由于運(yùn)輸不得當(dāng)產(chǎn)生破損，物流方應(yīng)當(dāng)按照合同約定，根據(jù)破損的程度進(jìn)行理賠。貨物在運(yùn)輸途中丟失，則物流方應(yīng)當(dāng)協(xié)助客戶完成理賠程序。當(dāng)客戶將貨物交由物流方進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、派送等，雙方簽好合同，并未購(gòu)買保險(xiǎn)或保價(jià)。無論是貨物在運(yùn)輸途中產(chǎn)生破損，還是貨物在運(yùn)輸途中丟失，賠償金額不超過運(yùn)費(fèi)的三倍。