如何制訂鍛件的變形工藝？

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山西眾立法蘭有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鍛鋼法蘭和鍛件的民營企業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展和技術改造，年生產(chǎn)能力已達30000噸，具備生產(chǎn)國內及國際十幾個國家標準的各種規(guī)格（DN15-DN7000）及各種材質的鍛鋼法蘭、凸臺，壓力等級達3000LBS，公司產(chǎn)品具有自營出口權。

工序尺寸設計和工序選擇是同時進行的，在確定工序尺寸時應注意工序尺寸必須符合各工序的規(guī)則，例如鐓粗時坯料高徑比應小于2.5~3。必須估計到各工序變形時坯料尺寸的變化，例如沖孔時坯料高度有所減小，擴孔時坯料高度要有增加等。

應保證鍛件各個部分有適當?shù)捏w積，如拔長采用壓痕或壓肩進行分段時。在鍛造后進行精整時要有一定的修整留量，例如在壓痕、壓肩、錯移、沖孔等工序坯料產(chǎn)生拉縮現(xiàn)象，因此在中間工序應留有適當?shù)男拚袅?。多火鍛造大型鍛件時，應注意中間各火次加熱的可能性。對長度方向尺寸要求準確的長軸鍛件，在沒計工序尺寸時，要考慮到修整時長度尺寸會略有伸長。

眾立法蘭廠家為您分享：車輪鍛件熱處理效果會受鍛件組織的影響嗎？

用一般熱處理工藝不能消除的組織缺陷：嚴重的石狀斷口和棱面斷口、過燒、不銹鋼中的鐵素體帶、萊氏體合金工具鋼中的碳化物網(wǎng)和帶等使終熱處理后的車輪鍛件性能下降，甚至不合格。

在終熱處理時將會進一步發(fā)展的組織缺陷：例如，合金結構鋼車輪鍛件中的粗晶組織，如果鍛后熱處理時未得到改善，在碳、氮共滲和淬火后常引起馬氏體針粗大和性能不合格；高速鋼中的粗大帶狀碳化物，淬火時常引起開裂。

如果加熱不當，例如加熱溫度過高和加熱時間過長，將會引起脫碳、過熱、過燒等缺陷。鍛后冷卻過程中，如果工藝不當可能引起冷卻裂紋、白點等，在熱處理過程中開裂。

眾立法蘭廠家介紹：關于車輪鍛件廠熱處理工藝材料的一般知識

熱處理常用工藝材料，包括淬火加熱介質材料、淬火介質材料、鹽浴校正劑等。

熱處理爐膛中加熱介質不同，不怛影響到傳熱方式、加熱速度和熱效率，而且直接決定著熱處理的加熱質量，進而影響到車輪鍛件的熱處理質量及力學性能。常用的淬火加熱介質材料，按加熱介質的狀態(tài)不同，可分為三大類：即氣體介質(如空氣、可控氣氛）、液體介質（如鹽?。┖屯w介質（如流動粒子）。