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發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 03:13  
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活性碳廢氣凈化器是一種干式廢氣處理設(shè)備。由箱體和裝填在箱體內(nèi)的吸附單元組成。根據(jù)吸附單元的數(shù)量和風(fēng)量可進(jìn)行不同規(guī)格的組合,活性碳廢氣凈化器選擇不同填料可以處理多種不同廢氣,主要用于油漆等有機(jī)廢氣的凈化。
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機(jī)動(dòng)車尾氣:
機(jī)動(dòng)車尾氣:
過去的20年間,一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸工具急劇增加,其排放的污染物已構(gòu)成公害,引起了世人的關(guān)注。水或其它液體在除塵器內(nèi)形成水膜或霧關(guān)水滴,與氣體充分接觸,塵粒與水滴水膜發(fā)生慣性碰撞,攔截作用,熱導(dǎo)和靜電作用等而焐附到水中,水滴水膜凝聚與氣體分離,從而達(dá)到除塵的效果。目前中國正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期,交通運(yùn)輸工具社會(huì)保有量增加.迅速,《中國環(huán)境保護(hù)21世紀(jì)議程》為此制定了“流動(dòng)源(移動(dòng)源)大氣污染控制”行動(dòng)方案,主要控制對象是摩托車、以及柴油車、車用柴油機(jī)排放的尾氣市環(huán)境綜合整治定量考核指標(biāo)中列入了汽車尾氣達(dá)標(biāo)率指標(biāo)
2。汽車尾氣中的主要污染物
我國要求控制的汽車尾氣及城市汽車交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的主要污染物包括:顆粒物、COHC、NO2以及O2
(1)顆粒物柴油車尾氣煙霧是顆粒物的來源之一。汽車尾氣達(dá)標(biāo)率的監(jiān)測項(xiàng)目包含了柴油車的煙度。交通運(yùn)輸造成的道路揚(yáng)塵是城市顆粒物污染的重要來源
(2)(CO)CO是含碳燃料不完全燃燒產(chǎn)生的,它雖有各種各樣的人為污染源,但很多城市地區(qū),機(jī)動(dòng)車尾氣幾乎占CO排放量的絕大部分,甚至全部,因此,成功削減CO排放量的戰(zhàn)略主要依賴于對汽車尾氣的控制。近年來,大多數(shù)發(fā)展中國家(包括中
國)隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量上升和交通據(jù)擠加劇,CO的污染水平呈上升趨勢,汽車尾氣排放的CO量與運(yùn)行工況有關(guān)系,息速時(shí)排放的CO濃度為4.0%
(3)烴類化合物(HC)機(jī)動(dòng)車、加油站、石油煉制等都是揮發(fā)性有機(jī)化合物的污染來源。機(jī)動(dòng)車尾氣排放的揮發(fā)性有機(jī)化合物主要是IC,它們在太陽光下與NO2反應(yīng)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧
(4)氫氧化物(NO)大氣中的氧和氮,、柴油所含的氮化物,在高溫燃燒的條件下產(chǎn)生NO2,汽車尾氣排放的NO2在1業(yè)化國家與固定源排放的NOx大致相等在城市環(huán)境中汽車尾氣排放的NO是主要的。我鬥城市環(huán)境保護(hù)工作把控制汽車尾氣的
NO,作為重點(diǎn)任務(wù)
(5)光化學(xué)氧化劑以NO,與HC為前體,在日光照射下反應(yīng)而產(chǎn)生的氧化性化合物以臭氧(O3)為主體包括多種氧化性化合物。在執(zhí)行這項(xiàng)制度時(shí),保護(hù)環(huán)境部門應(yīng)當(dāng)對排污單位中報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí),使用統(tǒng)一軟件加以匯總,并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。我國《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)規(guī)定了是氧的濃度限值(1小時(shí)平均),一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)分別為0.12mg/m3、0.16mg
m3、0.2mg/m3;《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)對此做了修改,規(guī)定臭氧的濃度限值(1小時(shí)平均),一級(jí)、二級(jí)分別為0.16mg/m3、0.2mg/m3

噴漆廢氣枯燥處理是使用枯燥的材料(過濾器等)來抓取噴霧,那么噴漆廢氣枯燥處理具有什么長處?下面東莞市大川電子設(shè)備有限公司來給我們介紹一下吧。
1、噴淋捕集效率比濕處理好,造價(jià)低,特別適合場所狹隘、廠房基礎(chǔ)與柱基礎(chǔ)簡單相互作用的項(xiàng)目;
2、新風(fēng)體系所需阻力低于濕法處理,新風(fēng)機(jī)功率小,噪音低,所需風(fēng)量、風(fēng)壓、油漆丟失??;
3、不存在水污染問題,簡化了涂裝車間污水處理工藝,降低了污水處理本錢。
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