滾動(dòng)軸承的裝配

滾動(dòng)軸承具有摩擦小、軸向尺寸小、更換方便、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

（1）裝配的技術(shù)要求

①滾動(dòng)軸承標(biāo)有代號(hào)的端面應(yīng)裝在可見方向，以便更換時(shí)查對(duì)。

②軸頸或殼體孔臺(tái)階處的圓弧半徑應(yīng)小于軸承上相對(duì)應(yīng)處的圓弧半徑。

③軸承裝配在軸上和殼體孔中后，應(yīng)沒有歪斜現(xiàn)象。

④在同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)隨軸熱脹時(shí)產(chǎn)生軸移動(dòng)。

⑤裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，必須嚴(yán)格防止污物進(jìn)入軸承內(nèi)。

⑥裝配后的軸承，須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小、工作溫度一般不宜超過65℃.

（2）裝配方法

裝配軸承時(shí)，基本要求是要使加的軸向力，直接作用在所裝軸承的套圈的端面上（裝在軸上時(shí)，使加的軸向力要直接作用在內(nèi)圈上，裝在孔上時(shí)使加的作用力要直接作用在外圈上）。盡量不影響滾動(dòng)體。裝配的方法有錘擊法、壓力機(jī)裝配法、熱裝法、冷凍裝配法等。

① 錘擊法

用錘子墊上紫銅棒以及一些比較軟的材料后再錘擊的方法，要注意不要使銅末等落入軸承滾道內(nèi)，不要直接用錘子或沖筒直接敲打軸承的內(nèi)外圈，以免影響軸承的配合精度或造成軸承損壞。

②螺旋壓力機(jī)或液壓機(jī)裝配法

對(duì)于過盈公差較大的軸承，可以用螺旋壓力機(jī)或液壓機(jī)裝配。在壓前要將軸和軸承放平，并涂上少許潤(rùn)滑油，壓入速度不宜過快，軸承到位后要迅速撤去壓力，防止損壞軸承或軸。

③熱裝法

熱裝法是將軸承放在油中加熱到80℃-100℃，使軸承內(nèi)孔脹大后套裝到軸上，可防止軸和軸承免受損傷。對(duì)于帶防塵蓋和密封圈，內(nèi)部已充滿潤(rùn)滑脂的軸承不適用熱裝法。

（3）圓錐滾子軸承間隙是裝配后調(diào)整的，主要方法有用墊片調(diào)整、用螺釘調(diào)整、用螺母調(diào)整等。

（4）裝配推力球軸承時(shí)，應(yīng)首先區(qū)分出緊環(huán)和松環(huán)，緊環(huán)的內(nèi)徑直徑略小點(diǎn)，裝配后的緊環(huán)與軸在工作時(shí)是保持相對(duì)靜止的，它總是靠在軸的臺(tái)階或孔端面處，否則軸承將失去滾動(dòng)作用而加速磨損。

日本精工(NSK)開發(fā)出了在嚴(yán)酷環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承

日本精工(NSK)開發(fā)出了在嚴(yán)酷環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承”，目標(biāo)是在包括新興市場(chǎng)國(guó)家在內(nèi)的世界市場(chǎng)上擴(kuò)大銷售，力爭(zhēng)2016年實(shí)現(xiàn)40億日元的銷售額。因此，風(fēng)車所用軸承也必然是大型的，內(nèi)徑范圍為100毫米至700毫米，有的機(jī)型，需要內(nèi)徑近2米的軸承。輪轂軸承是將安裝在車輪上的部件與安裝在車身上的部件設(shè)計(jì)為一體的組件軸承。

日本精工一直在以新興市場(chǎng)國(guó)家等世界市場(chǎng)上銷售具有高耐水性的“高密封圈款”軸承。輪轂軸承通常安裝在車輛中靠路面近的位置上，容易沾上泥水，而且還是支撐車身的重要部位，因此要求具有高可靠性。

尤其是在俄羅斯等地區(qū)，受低溫環(huán)境影響存在特有的惡劣道路狀況，雪、冰、冰霜以及未鋪裝道路上的泥漿等會(huì)不斷進(jìn)入輪轂軸承，因此要求輪轂軸承抵御泥水的能力高于高密封圈款。開放型單列及雙列軸承，主要用于一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械的低速高載荷領(lǐng)域，防塵蓋型雙列軸承，主要用于起重機(jī)鋼繩滑輪。另外，在新興市場(chǎng)國(guó)家，近年來隨著環(huán)保舉措的推進(jìn)，存在CO2減排要求，而且價(jià)格也在不斷攀升，提高汽車燃效成為當(dāng)務(wù)之急，因此要求輪轂軸承在提高可靠性的同時(shí)減輕摩擦力。轎車輪轂軸承

開發(fā)背景

近年來，為阻止全球氣候變暖，各國(guó)均致力于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。特別是電機(jī)，占生產(chǎn)等各領(lǐng)域耗電的75％，為此各國(guó)都在積極推行各自的電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)，以期降低能耗。

國(guó)際電工會(huì)（以下簡(jiǎn)稱IEC）于2008年統(tǒng)一制定發(fā)行了國(guó)際性的電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)。決定電機(jī)能效的因素中，鐵損、銅損、線路損耗，風(fēng)損等電機(jī)本身的損耗占到90％，來自軸承的損耗只占到10％。

隨著今后電機(jī)向更高等級(jí)的﹡IE3、IE4等能效標(biāo)準(zhǔn)的邁進(jìn)，對(duì)軸承的低損耗要求也將進(jìn)一步提高。

IE3、IE4等級(jí)：IEC制定的能效等級(jí)，IE1（標(biāo)準(zhǔn)）? IE2（較高能效）? IE3（高能效）　? IE4（超高能效）

日本精工株式會(huì)社針對(duì)當(dāng)前電機(jī)節(jié)能要求的不斷提高，新開發(fā)出了“節(jié)能電機(jī)用低損耗軸承”。本產(chǎn)品能夠使軸承內(nèi)部的摩擦損耗降低到原來的一半，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。NSK預(yù)測(cè)，到2016年時(shí)本產(chǎn)品的銷售額將達(dá)到70億日元。

產(chǎn)品特點(diǎn)

本產(chǎn)品通過以下特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了超高速運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)也提高了耐久性。

◆ 與原有產(chǎn)品相比，損耗降低一半。

通過軸承優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)損耗減半。

產(chǎn)品性能

1. 提高電機(jī)的節(jié)能效果

能夠供給需符合JIS或IE3、IE4的高能效標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能產(chǎn)品，減少電機(jī)的耗電量。

2. 提高可靠性

通過降低軸承損耗、軸承的溫升，從而提高電機(jī)及設(shè)備的可靠性。

NSK中國(guó)事業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 NSK軸承在中國(guó)的主要代理商

NSK與中國(guó)的關(guān)系起源于1970年代的相互交流，1995年NSK成立了設(shè)在江蘇昆山的昆山恩斯克有限公司，開始了在中國(guó)的軸承生產(chǎn)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，NSK在中國(guó)的業(yè)務(wù)也在不斷擴(kuò)大。目前，中國(guó)境內(nèi)有11個(gè)工廠從事產(chǎn)業(yè)機(jī)械軸承、汽車軸承、汽車零部件、精密儀器關(guān)連產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過16個(gè)銷售據(jù)點(diǎn)和牢固的代理店網(wǎng)絡(luò)向中國(guó)市場(chǎng)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。如果軸承內(nèi)圈的配置在大端面處于無法加熱的位置，則需將保持架，取下滾子，使內(nèi)圈本體暴露出來，直接將線圈置于滾道上來加熱。并且，成立了除日本以外大規(guī)模的技術(shù)研發(fā)中心，對(duì)所有產(chǎn)品提供技術(shù)服務(wù)。NSK在中國(guó)已成為市場(chǎng)份額第--的軸承廠家，而且中國(guó)業(yè)務(wù)已成長(zhǎng)為整個(gè)NSK集團(tuán)的增長(zhǎng)來源。為了更大的發(fā)展，NSK將持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。

選定合肥的理由和新公司產(chǎn)品的定位

在經(jīng)濟(jì)高度增長(zhǎng)的中國(guó)，在第十二次五年計(jì)劃里提出了要增加內(nèi)需加大發(fā)展內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的力度。合肥已經(jīng)成為中國(guó)大的家電生產(chǎn)基地、并聚集了汽車、新材料、新能源、裝備制造等行業(yè)、合肥的交通基礎(chǔ)設(shè)施完善、擁有中國(guó)Ding級(jí)理工科大學(xué)，有一整套行之有效的支持和服務(wù)外商的體系。將墊塊墊入內(nèi)圈，用壓力機(jī)靜靜地壓至內(nèi)圈而緊密地接觸到軸擋肩為止。這些都是NSK選擇在合肥國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)設(shè)立NSK新的生產(chǎn)基地的原因。

軸承廣泛運(yùn)用于汽車、裝備制造，家電等行業(yè)，可想而知今后在全球的需求將日益擴(kuò)大。NSK為實(shí)現(xiàn)其更大更強(qiáng)的全球戰(zhàn)略目標(biāo)，在軸承需求量DA的中國(guó)，通過本工廠的投入生產(chǎn)，將進(jìn)一步加快NSK在中國(guó)軸承市場(chǎng)的發(fā)展。