公路架橋機的支臂設(shè)計為散件，分臂架、下支臂、中支臂和上支臂等部件。架梁工作人員應(yīng)熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和機電設(shè)備狀況，結(jié)合設(shè)計文件和橋梁結(jié)構(gòu)特性，確定合理的方案和周密的組織，按照本規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。臂架重16．055t，下、中支臂為箱形梁結(jié)構(gòu)，分別重21．689t和22．522t，上支臂為工字梁結(jié)構(gòu)，重11．976t。為減少吊裝單元數(shù)量，方便安裝，在安裝前將下支臂和臂架組拼為一個吊裝單元，同時對支臂進行預(yù)先修整，修整尺寸應(yīng)相對設(shè)計尺寸留lOmm的余量。以便在門葉安裝時，對支臂進行精*修邊。保證支鉸中心至弧門面板外緣半徑R的極限偏差為±7mm。兩側(cè)相對差不大于5ram。

　　由于公路架橋機是沿左右方向布置，且架橋機的吊鉤上無旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，在進行支臂吊裝時，支臂亦沿左右方向。為減少吊裝工序，需在加橋機吊鉤上設(shè)置可轉(zhuǎn)動機構(gòu)。以保證支臂以工作狀態(tài)吊裝就位。

　　用公路架橋機一天車的兩吊鉤(設(shè)置了轉(zhuǎn)動機構(gòu))將預(yù)先放置在起吊槽中的支臂吊起，同時公路架橋機可以進行吊鉤的單獨調(diào)整，從而確保始終保持著*佳的工作狀態(tài)，并在全部進行調(diào)整合格后，方可進行焊接。

架橋機的優(yōu)勢與選購準(zhǔn)則

　　架橋機在業(yè)內(nèi)是比較受歡迎的一款架橋機，客戶比較認(rèn)可，性價比較高。本文將帶領(lǐng)大家一塊學(xué)習(xí)或者重溫它的優(yōu)勢。

架橋機的結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、組裝方便、功能齊全，是既安全又靈活的一款機械設(shè)備。使用它我們會發(fā)現(xiàn)：

1、操作簡單、安全可靠，承載力強，整機重量輕;

2、整機拆裝也比較容易，轉(zhuǎn)場運輸方便;

3、用它進行施工作業(yè)，安全性高。

架橋機的安全規(guī)程如下：

      開機前檢查軌道上，地面和運行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物，起吊前應(yīng)檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并進行空運轉(zhuǎn)。

      吊裝作業(yè)前，均應(yīng)試吊一次，捆好梁后，應(yīng)先將卷揚機制動2―3次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵

瓦有無竄動、脫落等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。前后吊梁卷揚機應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動的現(xiàn)象。