減震是影響舒適性的關(guān)鍵部件

減震是影響舒適性的關(guān)鍵部件，它分為前減震和后減震。檢驗(yàn)前減震的方法有很多，這里介紹一種常見方法，騎上電動(dòng)車，快速加速到大，然后突然前剎，前減震因?yàn)檐囕v自身的慣性會(huì)立即壓縮，這時(shí)雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓，感知減震是否到底，如果減震到底，說明減震效果很差，前減震的品質(zhì)不過關(guān)。后減震的檢驗(yàn)方法可以通過騎行過一些減速帶或者溝坎，通過后座感知舒適程度，也可原地用力后坐坐墊快速下壓，感知減震舒適程度。好的減震除了壓縮時(shí)具有向下減震功能，減震回彈時(shí)也應(yīng)該具有減震功能，而不是硬梆梆的快速彈起。減震的性能直接影響車輛舒適程度，如果您感覺不夠明顯，可以多騎行幾個(gè)品牌的不同車款，找找感覺。

（1）騎行前應(yīng)檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。

（2） 雨天行駛在積水路面時(shí)，積水深度不超過電動(dòng)輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動(dòng)輪中心，將可能使電動(dòng)輪滲水而造成故障。

（3） 整車應(yīng)避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學(xué)腐蝕。

（4） 應(yīng)避免將整車長(zhǎng)時(shí)間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈，發(fā)生意外事故。

（5） 電器控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶不應(yīng)擅自拆裝、修理。如當(dāng)?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時(shí)，易使充電器保險(xiǎn)絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器。

（6） 電動(dòng)自行車在倒退時(shí)感覺較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會(huì)有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象。

（7）騎行不應(yīng)超載，不應(yīng)放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機(jī)。

（8）自行車的潤(rùn)滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容，根據(jù)使用情況，應(yīng)對(duì)前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)等部件每半年至一年進(jìn)行一次擦洗和潤(rùn)滑（推薦使用二硫化鉬潤(rùn)滑脂）。電動(dòng)輪轂內(nèi)的傳動(dòng)部件已涂上了特殊的潤(rùn)滑油，用戶不必自行擦洗潤(rùn)滑。發(fā)現(xiàn)有異常情況，可到本公司維修點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)維修。

鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的性能對(duì)比

點(diǎn)：鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的性能對(duì)比。

從電池的實(shí)用性能上看，鋰電池的能量比大于黑金電池，黑金電池又大于鉛酸電池。這么和大家解釋：比如體積大小一樣的電池，鋰電池的能量要高于黑金電池，黑金電池高于鉛酸電池。而能量值與續(xù)航里程成比例，也就是同樣大小的鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程更遠(yuǎn)。

同樣道理，鋰電池的實(shí)用性能更高，而且同等能量的電池，鋰電池體積更小更輕便，一般同樣容量的鋰電池體積只有鉛酸電池的五分之二大，重量只有鉛酸電池的三分之一，這個(gè)體積和重量是顯而易見的。

電動(dòng)車零部件嚴(yán)重老化,經(jīng)常出現(xiàn)部件故障現(xiàn)象

第三個(gè)特征：電動(dòng)車零部件嚴(yán)重老化，經(jīng)常出現(xiàn)部件故障現(xiàn)象。

一般電動(dòng)車輪胎和電機(jī)的使用時(shí)間都比較長(zhǎng)，即使是控制器和充電器，使用時(shí)間也比較長(zhǎng)，如果電動(dòng)車的主要幾個(gè)部件都出現(xiàn)嚴(yán)重老化，去維修的成本也比較高，車輛的安全性能也比較低，這個(gè)時(shí)候，即使換了某一個(gè)部件，可能還會(huì)出現(xiàn)故障，因?yàn)楹芏嗖考霈F(xiàn)老化了，這時(shí)就可以考慮車輛進(jìn)入換新狀態(tài)了。

第四個(gè)特征：電動(dòng)車經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重異響聲，車輛速度也提不上去。

不論是電動(dòng)兩輪車，還是電動(dòng)三輪車，如果車輛偶爾發(fā)生異響，調(diào)整一下即可，如果是經(jīng)常發(fā)生異響，特別是經(jīng)過維修后不久，又出現(xiàn)異響，而且聲音比較大，說明車輛的使用時(shí)間太長(zhǎng)，很多部件已經(jīng)進(jìn)入老化狀態(tài)。