有一些車主是露天放置的，大家在路邊可以看到自家搭建的汽車停車棚，都知道車棚是我們雨季的好伙伴，替我們遮風擋雨，任勞任怨。其實作為一種建筑，其在設計之初就已經明確了防火的設計思路，以耐火和安全綜合特性進行設計，而不是按照傳統(tǒng)抗火耐火的設計方式來。施工時工頻感應加熱是通過感應圈感應加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺，BX一500型或BX2—1000型交流電焊機并聯使用。

 膜材防火方式：

膜結構車棚的膜材一般使用的都是A類防火膜材，主要是在膜材生產時對膜面進行防火材料噴涂以形成防火涂層。如果一次過厚浸漬PTFE樹脂的話，燒結時有可能出現龜裂現象，所以必須每次涂敷很薄的溶層，反復涂敷多次來形成EfiFE涂層。停車棚膜結構排水孔型排水體系，經過在棚頂低端做一個排水孔，污水和雨水經過棚透過排水孔排出，這種一般用于膜結構泊車棚。

 張拉膜車棚施工時輻射法加熱是依靠輻射和導熱兩種作用進行加熱。溫差越大，熱量傳導越快，達到規(guī)定溫度的時間越短。如果一次過厚浸漬PTFE樹脂的話，燒結時有可能出現龜裂現象，所以必須每次涂敷很薄的溶層，反復涂敷多次來形成EfiFE涂層。膜結構車棚的防火主要是從膜材方面，必要時可在膜結構車棚內側附加一層不燃膜，以在膜結構內起火時保護外側受力膜，從而滿足防火要求。

 耐力板車棚：

棚頂材料是耐力板，而耐力板具有耐撞擊，強度超過強化玻璃和亞克力板數倍，堅韌安全、防盜、彈效果佳。膜結構車棚有哪些因素需控制？膜結構車棚的搭建不僅外形美觀大方而且結實耐用，除此之外其在應用的過程之中往往比較具有創(chuàng)新性。膜結構車棚的內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來不但可以有效加強頂部強度，還可以讓車棚看上去通風，采光效果好。