碳纖維有哪些應(yīng)用？

碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強的復(fù)合材料可用作飛機結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業(yè)機器人、汽車板簧和驅(qū)動軸等。

熱壓罐系統(tǒng)組成山東中航泰達高品質(zhì)熱壓罐

1)  罐體：有內(nèi)外筒組成，加熱、冷卻裝置在內(nèi)外筒之間

要求：罐內(nèi)有效尺寸至少滿足da制件需要，gao使用溫度下罐外表溫度不大于60℃。

2)  罐內(nèi)溫度：要求達到罐內(nèi)各點溫差≤5℃升溫速率1-8℃/min 可調(diào)

罐內(nèi)溫度制度可按樹脂體系的固化溫度和制件大小確定，一般為兩階段加溫、恒溫工藝

3)  熱壓罐的冷卻：降溫過程對復(fù)合材料制造質(zhì)量也有重要影響

循環(huán)水冷卻，降溫速率0.5-6℃/min 可調(diào)。

復(fù)合材料制品專家——山東中航泰達

山東中航泰達復(fù)合材料股份有限公司，針對復(fù)合材料橋梁的需求，開發(fā)了一套低成本快速成型技術(shù)。當前已有的成型技術(shù)，普遍存在如要求低的工藝成本，材料性能下降顯著，造成終端產(chǎn)品的重量提高，終成本的降低效果不大。如求，工藝成本就提高，終端產(chǎn)品的重量輕，但總成本提高。山東中航泰達結(jié)合實際橋梁項目的需求，經(jīng)過分析，認為在保證材料的前提下，通過有效降低工藝成本，才可以使綜合成本zuidi，同時保證結(jié)構(gòu)的重量輕。這項技術(shù)應(yīng)用于紅水河某特大橋上，取得良好的效果。原設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)總重約150噸，施工使用起重機械配合下，施工周期約1個月。改用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)后重量約15T，人工就可以搬運，施工周期1周。