潤滑系統(tǒng)及油路元件

一般情況下，壓縮機超溫故障的發(fā)生，多與潤滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關，所以我們先從以下幾個方面進行分析。

噴油螺桿壓縮機潤滑油具有潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護等多種功能。其中一個為重要的便是冷卻。機頭內壓縮空氣時產生的熱量，大部分會被潤滑油帶走，少部分熱量經過傳導輻射散發(fā)出去。如果潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。

夏天來臨，如何避免螺桿空壓機高溫故障？

斷油閥故障。

斷油閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時封閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續(xù)噴入機頭，并從進氣口噴出。若斷油閥失靈，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。

夏天即將來臨，如何避免螺桿空壓機高溫故障？

冷卻系統(tǒng)

螺桿式壓縮機的冷卻系統(tǒng)主要一般分風冷和水冷兩種。

(1)風冷機型

①對于風冷式機型首先需要檢查環(huán)境溫度是否過高，環(huán)境溫度過高對螺桿壓縮機造成以下兩個方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像壓縮機在高原地區(qū)效率低一樣)，造成壓縮機工作效率下降，使壓縮機更多時間處于加載狀態(tài)，帶更多負載，造成壓縮機產生的熱量更多，壓縮機肯定溫度就更高。