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運單和提單的主要區(qū)別是：

提單

印在提單上的條款規(guī)定了承運人和托運人之間的權(quán)利和義務(wù)，并且提單也是法律認(rèn)可的處理有關(guān)貨物運輸?shù)囊罁?jù)，因此提單常常被視為一種運輸合同。

發(fā)貨單

運輸方式可以分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種，前者采用國際鐵路聯(lián)運，后者采用國內(nèi)鐵路運輸。在通過鐵路向港澳出口貨物時，由于國內(nèi)鐵路運單不能作為對外結(jié)匯的憑證，因此采用了特殊性質(zhì)和格式的“運輸貨物收據(jù)”。

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貨物到達(dá)郵局后，提醒買主注意：

提醒顧客不要錯過短信發(fā)送時間，保持手機處于開機狀態(tài)。與此同時，也可以提醒客戶留下評論。這可以有效地降低不良評級出現(xiàn)的可能性，提高買家對你服務(wù)的評價。

做好采購商的信息管理，主動出擊，開展二次營銷。

在買家確認(rèn)和好評之后，一個簡單的交易就結(jié)束了，但是一個好的賣家還有很多事情要做。對購買者的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以找出有持續(xù)交易潛力的購買者以及有做大單機會的購買者。這樣才能更有針對性地維護(hù)他們，推薦高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使老買家持續(xù)穩(wěn)定的下訂單。

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過境交通工具：

首先，提前轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)口貨物在地點申報，然后到進(jìn)境地辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；出口貨物在貨物未運抵發(fā)運地監(jiān)管地點之前申報，然后到監(jiān)管地點辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

2.直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)境貨物在進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運抵指運地再在指運地海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，以及出口貨物在運抵啟運地海關(guān)監(jiān)管場所報關(guān)后，由出境地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的出口轉(zhuǎn)關(guān)。

3.中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：收貨人或其代理人向發(fā)貨地或啟運地海關(guān)辦理進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)后，由境內(nèi)承運人或其代理人統(tǒng)一辦理進(jìn)、出口海關(guān)的進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。帶全套提單、需更換境內(nèi)運輸工具的進(jìn)出口中轉(zhuǎn)貨物，采用中轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)關(guān)運輸。

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物流是一項有系統(tǒng)的活動，需要周密的物流規(guī)劃。這類規(guī)劃的制定需要大量、及時的信息支持，而充足而準(zhǔn)確的信息流是物流計劃制定的有效保證；

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，使得跨地區(qū)間及時的信息交流與傳遞成為可能，網(wǎng)上支付正逐漸成為現(xiàn)實，使大規(guī)模物流經(jīng)營范圍擴大，建立跨地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。

其本質(zhì)主要是通過與一般產(chǎn)品的比較來體現(xiàn)其本質(zhì)屬性。物流業(yè)具有的屬性是物流服務(wù)市場營銷者在營銷管理過程中始終牢記并考慮的重要因素。服務(wù)所具有的特性屬性使物流服務(wù)市場營銷更具性和挑戰(zhàn)性。

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不能觸及的知識

后勤服務(wù)明顯、的性質(zhì)是不可觸知。

具體的產(chǎn)品經(jīng)常表現(xiàn)為一個實體，而服務(wù)則表現(xiàn)為一方向另一方提供任何行為、表現(xiàn)或努力。我們所說的物流服務(wù)不可觸知，是指它具有抽象性，不能像普通產(chǎn)品一樣形象地呈現(xiàn)在顧客面前?？床坏?，摸不著，聽不到，也感受不到它的存在；買了以后，只能從感覺上評價，并衡量它的質(zhì)量和效果。

在物流服務(wù)過程中要區(qū)別于服務(wù)效果和服務(wù)效果。該服務(wù)的效果可以持續(xù)很長一段時間，但物流服務(wù)提供后即消失，不再存在。

企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃、生產(chǎn)安排、銷售計劃，尤其是物流管理計劃，預(yù)測是企業(yè)進(jìn)行物流管理的環(huán)節(jié)，是物流工作的先導(dǎo)。

預(yù)測能提高顧客滿意度，增強企業(yè)競爭力。

顧客在作出購買決定后，對交貨時間的要求也越來越高。它們總是希望至少在合理的時間內(nèi)立即收到所購買的商品，并享受所需的服務(wù)。若企業(yè)根本沒有預(yù)測，或預(yù)測不準(zhǔn)確，往往不能滿足客戶的交貨要求。在市場競爭日益激烈的情況下，企業(yè)訂單的流失將越來越多。對這類貿(mào)易公司來說，由于其供應(yīng)商與消費類產(chǎn)品市場的距離較遠(yuǎn)，因此，要滿足客戶的交貨要求，更要地預(yù)測，才能在競爭中不被擊敗。

預(yù)測能降低企業(yè)的存貨。

這主要體現(xiàn)在三個方面：1)對任何一家企業(yè)來說，其流動性都是有限的。不管是由生產(chǎn)型企業(yè)安排生產(chǎn)，還是貿(mào)易公司安排采購，都是在一定的資金范圍內(nèi)進(jìn)行的。2)如果預(yù)測準(zhǔn)確，可以減少安全庫存需求。3)可減少由于長期庫存造成的產(chǎn)品過期、過期等損失。商品陳舊，經(jīng)常會折價處理，而產(chǎn)品過期只能銷毀，這樣給企業(yè)造成了巨大的損失。對這類貿(mào)易公司來說，由于貨物在途的時間較長，而根據(jù)跨國公司內(nèi)部結(jié)算的規(guī)定，貨物一旦離開供應(yīng)商的倉庫，就會向采購方開出一張，即作為采購存貨。這種路途庫存通常占這個貿(mào)易公司存貨總額的1/3甚至更多。所以，這類貿(mào)易公司更要提高預(yù)測的準(zhǔn)確性，有效提高庫存周轉(zhuǎn)率。