港機(jī)正面吊價(jià)格

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn)：

①配有多功能伸縮式吊具，適用于20～40ft集裝箱裝卸，能夠左右回轉(zhuǎn)、橫移、傾斜，便于對(duì)箱和通過較狹窄的通道；

②帶載俯仰的伸縮式臂架，可以實(shí)現(xiàn)整車行駛和臂架伸縮的聯(lián)合動(dòng)作；

③在臂架和吊具間設(shè)置減搖裝置，減少吊運(yùn)機(jī)起、制動(dòng)和行駛時(shí)集裝箱的擺動(dòng)；

④能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè)；

⑤有多種保護(hù)裝置，保證安全作業(yè)；

⑥吊具上架裝吊爪后，可以連集裝箱半掛車一起吊起，實(shí)現(xiàn)鐵路公路聯(lián)運(yùn)；

⑦換裝吊鉤，可吊裝其他重大件貨物。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的吊具垂直以及水平運(yùn)動(dòng)具體是指吊具可以在俯仰和伸縮兩個(gè)液壓缸的軸線所確定的區(qū)域范圍內(nèi)做垂直和水平方向的運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)用技術(shù)可以提高集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)在調(diào)整吊具和集裝箱位置時(shí)的作業(yè)效率，這要求電控系統(tǒng)對(duì)液壓的閥控缸系統(tǒng)進(jìn)行精q確的控制，保證俯仰和伸縮液壓缸動(dòng)作時(shí)，大臂與吊具的連續(xù)交點(diǎn)在水平和垂直方向上的運(yùn)動(dòng)。

港機(jī)正面吊價(jià)格設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)空檔起動(dòng)和工作中的安全鎖,以防止誤操作,從而使正面吊運(yùn)機(jī)在各種工況下安全、穩(wěn)定、可靠地作業(yè)。運(yùn)用技術(shù)可以提高集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)在調(diào)整吊具和集裝箱位置時(shí)的作業(yè)效率，這要求電控系統(tǒng)對(duì)液壓的閥控缸系統(tǒng)進(jìn)行精q確的控制，保證俯仰和伸縮液壓缸動(dòng)作時(shí)，大臂與吊具的連續(xù)交點(diǎn)在水平和垂直方向上的運(yùn)動(dòng)。整機(jī)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?在綜合國內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,采用了強(qiáng)度高、剛性強(qiáng)的矩形焊接形式的臂架結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性高的箱型底盤以及箱型焊接式四點(diǎn)鎖緊的變幅伸縮和左右回轉(zhuǎn)的集裝箱吊具,使整機(jī)各部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,布局協(xié)調(diào),造型美觀,維修方便。

正面吊道路行駛:

正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。

4.1吊具垂直于車體狀態(tài):

4.1.1此狀態(tài)適應(yīng)于空中障礙物較少,且吊具可高舉行駛。 4.1.2吊具的高度應(yīng)起升到 4.5米以上(即一個(gè)拖盤加一個(gè) 超高集裝箱高)方可行駛。

4.1.3當(dāng)空中有障礙物,且使用此狀態(tài)運(yùn)行時(shí),要根據(jù)障礙 物的高度,隨時(shí)調(diào)整吊具高度,并注意地面來往車輛的高度 情況。