核心筒與梁板節(jié)點處不同強度等級混凝土施工

在傳統(tǒng)的核心筒區(qū)域節(jié)點不同強度等級混凝土施工過程中，施工隊為了施工的方便，也是把區(qū)域內(nèi)節(jié)點處隨同梁板混凝土同時澆筑。

由于同核心筒剪力墻相連的梁板較多，如若按照傳統(tǒng)施工工藝，從經(jīng)濟方面考慮也會造成較大的損失，在梁墻的節(jié)點處的處理方式與梁柱的節(jié)點處理方式相同，都是在梁距墻邊50mm處設(shè)置鋼絲網(wǎng)片，并用鋼筋對其加固綁扎。但由于核心筒剪力墻與板面的節(jié)點接觸面積過大，且核心筒區(qū)域內(nèi)標(biāo)高高于外圍板面。

如采用在樓面梁板處留出45°斜面高強度混凝土控制節(jié)點處高標(biāo)號混凝土的話，則對混凝土造成大范圍的浪費。解決辦法：在核心筒外圍加設(shè)高20mm鋼吊模，下方加設(shè)混凝土墊塊，并假設(shè)鋼絲網(wǎng)片，用鋼絲固定。既保證了核心筒剪力墻與板面節(jié)點區(qū)的混凝土強度，又保證了核心筒內(nèi)的混凝土標(biāo)高。

攔茬氣囊廠家混凝土隔斷攔茬氣囊廠家

隔斷氣囊為表面光潔的進口柏拉圖加厚pvc夾網(wǎng)眼布節(jié)能型高分子材料圓柱型打氣氣囊。 隔斷氣囊的直徑超過鄰近板梁水準(zhǔn)筋中間的間距20毫米之上。 進一步地，隔斷氣囊的高度超過板梁梁橫截面設(shè)計方案高度300mm之上。 隔斷氣囊壁厚為0.6~0.8mm，直徑為60~120Mm，長短0.8米，一米，1.2米，2米。別的規(guī)格可訂制。 隔斷氣囊的進風(fēng)口坐落于氣囊的頂表面。

長久以來，高低標(biāo)號混凝土施工時交接面的剔鑿和處理成為工程中一件令施工人員頭疼的事。在工程中，按照設(shè)計及施工要求，柱和板使用高低標(biāo)號混凝土，若采用鋼絲網(wǎng)加木模板支模隔擋，用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話，如此大的量在質(zhì)量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。

很多施工隊伍在現(xiàn)場采用快易收口網(wǎng)，可效果不是十分明顯，由于柱板交界處鋼筋個數(shù)及端頭錨固較多，導(dǎo)致快易收口網(wǎng)不易放置，若強行放到位置，則



過多的鋼筋穿透會破壞快易收口網(wǎng)的構(gòu)造使之失去其作用；若振搗混凝土?xí)r不密實，