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機(jī)器人由三大系統(tǒng)組成，分別為控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)，其中傳動系統(tǒng)中的RV減速機(jī)RV減速器廠家是機(jī)器人的關(guān)節(jié)，如同汽車的變速箱，控制著機(jī)器人力量輸出和操作精度，占一臺機(jī)器人成本的33%。被譽(yù)為機(jī)器人國產(chǎn)化“攔路虎”的減速器，是配天技術(shù)正在攻堅的一個目標(biāo)。機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。一般情況下，一臺通用機(jī)器人需要的減速器個數(shù)為4-8套。

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機(jī)器人有了國產(chǎn)關(guān)節(jié) 國產(chǎn)化制造掃清障礙

記者了解到，由中船重工707所完全自主研制的工業(yè)機(jī)器人核心部件—RV減速器，將在年內(nèi)開始大規(guī)模商用，為我國工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化制造掃清障礙。28日下午，在天津七所高科技有限公司，裝有國產(chǎn)RA減速器的自動焊接機(jī)器人正在進(jìn)行測試，1米多長的機(jī)械臂，就像靈巧的手臂，時而彎曲，時而翻轉(zhuǎn)，總能夠準(zhǔn)確找到不同的焊接點(diǎn)，讓焊接效果更精準(zhǔn)。記者了解到，由中船重工707所完全自主研制的工業(yè)機(jī)器人核心部件—RV減速器，將在年內(nèi)開始大規(guī)模商用，為我國工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化制造掃清障礙。以廣東東莞為例，該地區(qū)從事與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)超200家，但大多數(shù)或購買國外設(shè)備集成，或采購國外核心零部件組裝，有知識產(chǎn)權(quán)的不到1/3。

工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠靈活自如地運(yùn)動，可靠地完成工序任務(wù)，并確保工藝質(zhì)量，完全依賴于減速器等控制系統(tǒng)。減速器好比是工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)RV減速器廠家。

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機(jī)器人多用于需要重復(fù)工作的環(huán)境中，尤其是那些人類難以操作或操作起來十分危險的工作。不同行業(yè)和規(guī)模的制造商正逐步轉(zhuǎn)向利用機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)，因為機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)一周7天、一天24小時連軸生產(chǎn)，也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)今市場對產(chǎn)品品質(zhì)一致性和可追宗性的需求。

然而，大多數(shù)機(jī)器人制造商近推出了“cobots”機(jī)器人，它們能夠與人類合作，無需用安全欄進(jìn)行隔離。這種機(jī)器人可以通過與工人進(jìn)行互動來支持他們的工作，幫助他們完成特定的任務(wù)。

如今市場持續(xù)變化，需要制造商高度自動化、快速化、柔性化應(yīng)對，機(jī)器人無疑是行的解決方案。Oliver Hammel是大昌華嘉中國區(qū)科技事業(yè)部總經(jīng)理。他的技術(shù)專長包括制造生產(chǎn)、能源、研發(fā)、食品飲料等行業(yè)的高科技系統(tǒng)、產(chǎn)品以及應(yīng)用。他過去7年一直在亞洲區(qū)域工作，對亞洲市場有著十分豐富的經(jīng)驗。村田RV減速機(jī)——東莞村田機(jī)器人配件——廠家直銷RV減速器廠家TTRDR-CSERIES中空設(shè)計/高度低RV減速器廠家TTRDR-C系列因應(yīng)市場客戶眾多的需求，旋轉(zhuǎn)臺的高度必須越低越好，傾轉(zhuǎn)軸的寬度必須越短越好，這樣整體機(jī)臺所佔(zhàn)用的空間才能大幅縮小。

亞洲機(jī)器人市場增長以及會旋轉(zhuǎn)矢量（RV）減速器RV減速器廠家需求持續(xù)加大

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