錨桿支護(hù)的軸向作用力，將一定范圍內(nèi)的巖體的應(yīng)力狀態(tài)由原來的單向受壓轉(zhuǎn)化成三向受壓，從而大大的提高了環(huán)向抗壓強(qiáng)度。這是一種積極的防御支護(hù)辦法。錨桿支護(hù)不能夠防止圍巖風(fēng)化，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的脫落。

   錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力

   煤礦巷道中支護(hù)是很重要的，錨桿作為支護(hù)的其中設(shè)備之一它的支護(hù)技術(shù)有哪些優(yōu)越性呢，根據(jù)以下進(jìn)行做比較。

   可顯著提高巷道支護(hù)效果

   （1）錨桿與巖體粘結(jié)在一起，提高了巖體的整體性。

   （2）對不穩(wěn)定巖層起著懸吊作用。由于預(yù)緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產(chǎn)生相對滑動，提高了巖層的承載能力（納鞋底）。

   （3）改變了巷道表面巖體的受力狀態(tài)，由二向受力狀態(tài)轉(zhuǎn)化為三向受力狀態(tài)，提高了巖體的承載力。

   減少巷道維修量

   錨桿支護(hù)能及時(shí)加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。

   簡化工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)

   為采煤工作面的快速推進(jìn)、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

   消除安全隱患

   棚架與頂板煤層之間出現(xiàn)空隙，易造成煤自燃；大斷面開切眼中安裝、回撤棚架和工作面上下順槽回撤支架時(shí)，易發(fā)生大面積冒落或事故。