自2020年1月1日起，如船舶或其任何船員曾到高風險地區(qū),a.船員必須留在船上，不得下船；b.與奧克蘭港人員互動的任何船員必須穿戴適當?shù)膫€人防護設備，包括口罩和手套；c.只能與戴上口罩的奧克蘭港人員進行必要的聯(lián)系；d.如果港口的船舶需要額外的服務，維護或證明，承包商將需要自己提供運輸服務，穿合適的PPE并完成其自身的風險評估。奧克蘭港口將在需要時提供運輸護送。廣州去非洲空運服務熱線。

       過去14天內過中國港口的船舶需先安排上船檢疫；所有船員不能上岸、不予辦理登陸證；同時在韓國港口期間不允許更換船員；為避免口罩大量未經申報而出海關，目前釜山港只允許少量口罩未經申報許可上船，數(shù)量按照船員人數(shù)不超過三個配備。東京港/大阪港/神戶港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發(fā)熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執(zhí)行相關防范流程。廣州去非洲空運服務熱線。

        湖北省簽發(fā)證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。③健康調查表。此檢疫適用于來自中國包括中國香港和所有的貨船和客船。該調查表需由船長親自填寫，并在抵達東京港口前提交給相關檢疫機構。廣州去非洲空運服務熱線。

      橫濱港/名古屋港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發(fā)熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執(zhí)行相關防范流程。②湖北省簽發(fā)證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。博多/門司港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發(fā)熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執(zhí)行相關防范流程。②湖北省簽發(fā)證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。③需在船員清單上加上證件簽發(fā)地并書面申報14天之內是否到過湖北。④針對申請船員入境登陸的船舶，在船舶靠岸后全體船員必須接受檢疫后方可批準入境登陸。廣州去非洲空運服務熱線。

      貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。廣州去非洲空運服務熱線。

       貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。海關查驗導致無法及時出運。防范：請貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時清晰地向海關答復。海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運?！V州去非洲空運　服務熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發(fā)貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務;跨省快遞業(yè)務;省內快遞業(yè)務等服務等大型綜合物流公司。廣州去非洲空運服務熱線。



     已裝船提單是指貨物裝船后由承運人或其授權代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。如果承運人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認他已將貨物裝在船上。這種提單除載明一般事項外，通常還必須注明裝載貨物的船舶名稱和裝船日期，即是提單項下貨物的裝船日期。由于已裝船提單對于收貨人及時收到貨物有保障，所以在國際貨物買賣合同中一般都要求賣方提供已裝船提單。根據(jù)國際商會1990年修訂的《國際貿易術語解釋通則》的規(guī)定，凡以CIF或CFR條件成立的貨物買賣合同，賣方應提供已裝船提單。在以跟單為付款方式的國際貿易中，更是要求賣方必須提供已裝船提單。國際商會1993年重新修訂的《跟單統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如要求海運提單作為運輸單據(jù)時，銀行將接受注明貨物已裝船或已裝船只的提單。廣州去非洲空運服務熱線。