成因:

1 先導控制操縱閥有問題,而導致泵斜盤打不開,在操縱小臂時,泵的流量降低,回沖慢

2 液壓油封壞了,密封效果不強,倒是竄油,需要更換密封件

3 小臂油缸內漏

可按以下方法查找:

①揚起小臂,在不操作的情況下,小臂緩慢下降.

②小臂做極限動作,聽不到溢流閥開啟的聲音(內漏導致壓力不夠).

4 挖機液壓系統(tǒng)有問題

重慶小松吊車維修PC200-8發(fā)電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀

PC200-8型挖掘機上市于2008年,配置動力更為強勁的SAA6D107E-1型4沖程6缸直噴發(fā)動機.當時市場上20t級挖掘機主流的發(fā)動機是4缸發(fā)動機,做到6缸發(fā)動機的制造商只有卡特和小松,其中的隱意不言而喻.精工維修廠楊師傅今天為大家講述"北碚小松PC200-8發(fā)電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀"的故障.

故障癥狀:北碚某單位一臺小松PC200-8挖掘機發(fā)生了發(fā)電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀的故障.

拆開發(fā)電機發(fā)現(xiàn)支承轉子的一個滾動軸承損壞,更換了同型號軸承,裝上發(fā)動機后,發(fā)電機仍不發(fā)電.將該發(fā)電機拆開詳細檢查后發(fā)現(xiàn),其結構與國產(chǎn)交流發(fā)電機結構基本一致,獨特之處是在發(fā)電機的散熱板上安裝了一塊體積較小的集成電路調節(jié)器與發(fā)電機組成一個整體.這種結構設計的優(yōu)點是電壓調整精度高、耐用、耐震、體積小、接線簡單.目前這種結構形式已廣泛用于轎車發(fā)動機的發(fā)電機上.在試驗臺上用萬用表對該發(fā)電機進行檢查硅二極管、定子繞組、磁場繞組均無短路、斷路現(xiàn)象且電阻值在正常范圍內,轉子旋轉正常、電刷工作正常.故診斷為集成電路調節(jié)器損壞.

小松PC200-8挖掘機發(fā)電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀故障分析:

導致集成電路調節(jié)器損壞的原因是什么呢?由于交流發(fā)電機的輸出電流及轉速都比傳統(tǒng)的直流發(fā)電機高,它所產(chǎn)生的瞬變能量較直流發(fā)電機要大得多.半導體元件對瞬變電壓非常敏感,當瞬變電壓或過電壓達到一定值時,半導體元件容易被擊穿而損壞.

在挖掘機電器系統(tǒng)中,瞬變電壓及過電壓的產(chǎn)生主要有以下三種情況:

(1)拋負載瞬變,即交流發(fā)電機正在向蓄電池充電過程中與蓄電池連接的導線突然脫開,或者在投有蓄電池的情況下,突然斷開其它負載.交流發(fā)電機在向外供電時,若突然斷開負載,則定子繞組中的電流突然減小,產(chǎn)生很高的自感電勢.由于交流發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)工作,而蓄電池的內阻很小,電容量大,斷開負載所產(chǎn)生的瞬變能量為蓄電池吸收,因此不會產(chǎn)生很高的瞬時尖峰電壓.但是若發(fā)電機正在向蓄電池充電和供給其它負載時,發(fā)電機與蓄電池之間的連接突然中斷,或者在不帶蓄電池的不正常情況下,突然斷開負載時,由于沒有蓄電池,發(fā)電機電樞感應線圈會產(chǎn)生很高的瞬時過電壓,此時發(fā)電機中的二級管以及調節(jié)器中的電子元件將有被擊穿的危險,這一點從交流發(fā)電機的外特性得到證實.拋除的負載越大,發(fā)電機的轉速越高,斷接的速度越快,所產(chǎn)生的瞬變電壓的幅值越大,衰減時間越長.所以交流發(fā)電機與蓄電池的連接一定要可靠.

(2)磁場電流突變引起瞬變,即交流發(fā)電機的激磁繞組,由于電源開關轉到斷開位置而與蓄電池突然中斷時,就會產(chǎn)生按指數(shù)衰減的負脈沖電壓,幅值可高達５０～１００Ｖ.由于激磁電路時間常數(shù)大,發(fā)電機端子上在較長時間內,保持著危險電壓,易擊穿二極管及調節(jié)器中的電子元件.

3)用電設備開關變換引起瞬變,因野外施工現(xiàn)場夜間需照明,而挖掘機又經(jīng)常在夜間加班工作,在開、關照明燈具時,會使發(fā)電機負載突變而產(chǎn)生瞬變電壓,同樣也會導致二極管及調節(jié)器中的電子元件損壞.故在使用照明燈具時,應逐一開、閉.

鑒于該挖掘機的工作狀況,解除故障的方法有三種:一是更換發(fā)電機.由于小松吊車配件供應存在問題且報價較商,在時間、經(jīng)濟上都不允許;二是更換集成電路調節(jié)器.然而在本地汽車及工程機械配件市場無同型號調節(jié)器銷售;三是采用外接國產(chǎn)電磁式調節(jié)器來替代集成電路調節(jié)器.根據(jù)交流發(fā)電機的輸出特性可知,交流發(fā)電機具有自動限制電流的自我保護能力,不需另加電流限制器,只需一個電壓調節(jié)繼電器,而且繼電型調節(jié)器有較強的抗浪涌電壓的能力.從理論上分析該方法簡便可行.在電器試驗臺上對幾種國產(chǎn)電壓調節(jié)器進行配對試驗后,終決定采用ＦＴ２２１型電壓調節(jié)器,這是一種帶有滅弧電路及溫度補償裝置的單級式電壓調節(jié)器.處理方法如下:先將集成電路調節(jié)器與發(fā)電機的聯(lián)接端切斷,將磁場直接引至發(fā)電機的磁場端子,再將發(fā)電機裝配好.在試驗臺上將發(fā)電機、調節(jié)器用導線連接好后進行配對試驗,測出發(fā)電機額定電壓下的空載、滿載轉速,從而判斷發(fā)電機的工作是否正常、調節(jié)器是否滿足要求.試驗結果說明:該發(fā)電機及調節(jié)器工作正常,能滿足挖掘機日常工作的用電要求.

綜上所述,在挖掘機使用過程中應嚴格按照操作保養(yǎng)要求進行保養(yǎng),挖掘機故障出現(xiàn)后一定要先認真研究系統(tǒng)原理及出現(xiàn)故障部件的結構功能,才能做出正確的診斷.此外,不要忽視結構簡單零件在系統(tǒng)中的重要作用,否則就會造成誤判,從而延誤工期,損失人力和物力.

搞定日立吊車憋車故障的有效措施

吊車干活時，出現(xiàn)故障問題真是很讓人著急！今天我們就這段時間客戶反應的，日立吊車憋車故障一起共同分析解決，真心希望可以給你提供幫助！

1、   小軸、心軸磨損達公稱直徑3~5%

2、   剎車后蓋磨損達1~2mm或原厚度50%

3、   剎車片磨損達2mm或原厚度50%

1、   抱不住閘

2、   吊重下滑或溜車

3、   制動器失靈

1、   更換

2、   更換

3、   更換

專業(yè)的重慶吊車維修公司.主要提供吊車維修,吊裝維修等服務.擁有大件吊裝和搬運設備.是一家設備先進,技術精湛,起重吊裝經(jīng)驗豐富.安全可靠.歡迎來電咨詢!重慶大件吊裝有限公司是一家專業(yè)從事大件吊裝、大件運輸?shù)拿駹I企業(yè)，具有雄厚的技術實力和經(jīng)濟實力。我公司擁有 8-500噸各型汽車起重機， 50-400噸履帶式起重機，大型拖掛車和一支具有強硬技術實力的人力起重隊，擁有重慶市先進的起重工具， 160 噸、 400 噸軌道推進器（液壓推進器）。本公司特別擅長于超長、超大件吊裝、運輸和各種特高難度的異型吊裝。在重慶市整個吊裝行業(yè)中形成 “三國鼎立”有的新格局。防止吊車的履帶出現(xiàn)磨損鏈條的緊張度會對吊車行走機構部件之間的滑動、壓力與摩擦產(chǎn)生影響。

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