萬(wàn)國(guó)名車新能源——高薪招聘司機(jī)崗位報(bào)價(jià)

一般應(yīng)聘小車司機(jī)面試的問題有哪些？

對(duì)新知識(shí)新能力的求知態(tài)度和學(xué)習(xí)能力：一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)屆畢業(yè)生往往不具備直接進(jìn)行業(yè)務(wù)操作的能力，基本上都要經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，所以學(xué)習(xí)能力和求知欲應(yīng)該是重點(diǎn)考查的內(nèi)容。很多企業(yè)都堅(jiān)持這一原則。通用電氣的公關(guān)總監(jiān)表示，公司不是很在乎應(yīng)屆生與公司要求之間的差距，因?yàn)樗麄儗?duì)于自己的培訓(xùn)體系非常自信，只要有強(qiáng)烈的求知欲和學(xué)習(xí)能力一定可以通過系統(tǒng)的培訓(xùn)脫穎而出，因此在面試中這兩項(xiàng)考核十分關(guān)鍵。

萬(wàn)國(guó)名車新能源汽車服務(wù)有限公司——高薪招聘司機(jī)崗位報(bào)價(jià)

卡車司機(jī)的日常生活，不是靠想象，而是這樣：

[晚睡時(shí)間短]

由于目前是淡季，卡友白天忙于找貨裝貨，利用貨車寶導(dǎo)航規(guī)劃經(jīng)濟(jì)路線，計(jì)算運(yùn)費(fèi)費(fèi)用，為避免夜間三亂，出發(fā)時(shí)常常熬夜，甚至疲勞駕駛。

「有苦說(shuō)」

困頓饑餓困頓，想休息一下找點(diǎn)吃的，貨主急得不可開交，顧客就是上帝，你還不能得罪他，不然運(yùn)費(fèi)會(huì)很難到。

“人生無(wú)規(guī)律”

卡車司機(jī)90%的生命都是在車內(nèi)度過的，常常不吃早飯，吃泡面隨便應(yīng)付一下，睡不好睡不好，落下一身職業(yè)病，還沒有五險(xiǎn)一金的保障。

出租車公司為什么不招司機(jī)待見？

現(xiàn)在全國(guó)出租車行業(yè)一片慘淡，出租車司機(jī)們都在煎熬中某生存。而全國(guó)絕大部分出租車公司再干嗎？

依舊沉寖?cè)邳S粱美夢(mèng)中，天天還在想著如何把由出租車司機(jī)購(gòu)買的出租車剽竊為己有、如何利用公司化管理空子對(duì)一線司機(jī)吃拿卡要；

在出租車行業(yè)生死存亡的關(guān)頭，不想著如何提高出租車行業(yè)的整體形象和競(jìng)爭(zhēng)力、不想著如何服務(wù)廣大人民群眾的安全出行，卻整天想著如何壟斷出租車的保險(xiǎn)，強(qiáng)行索要保險(xiǎn)回扣。

面對(duì)車輛百分之十五都二十的回扣，還不滿足，竟然還私自搞內(nèi)保、自保。果然每一個(gè)利益點(diǎn)都是骯臟的。出租車司機(jī)掙不到錢，氣價(jià)高生意差，更新個(gè)車輛還要繳納個(gè)百分之二十到四十更新費(fèi)。

計(jì)程車產(chǎn)業(yè)的希望何在？這是一家與出租車司機(jī)共度難關(guān)的公司！

唯l一沒有的是，在中部某省的一個(gè)縣城里，也有出租車公司。它們本地的出租車也受到國(guó)內(nèi)出租車運(yùn)營(yíng)大環(huán)境的影響，司機(jī)收入大幅下降。當(dāng)其公司無(wú)法與大環(huán)境抗衡時(shí)，公司主動(dòng)降低司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，提高司機(jī)福利，以穩(wěn)定司機(jī)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)司機(jī)節(jié)流增收。在本來(lái)收費(fèi)不高的情況下，他們的公司繼續(xù)降低了公司的管理規(guī)費(fèi)，從每月150元降到了每月100元，一年只有1500元。

同志們：司機(jī)不能多賺點(diǎn)錢，省點(diǎn)錢就等于賺點(diǎn)錢！那當(dāng)然還不算，公司為了讓司機(jī)們完全放心安心賺錢，公司對(duì)車輛更新的要求，只要司機(jī)們更新的車輛符合政府部門的要求，司機(jī)們就可以隨意挑選便宜的地方買車，公司絕l不會(huì)手軟。單是這一項(xiàng)，就能為一線司機(jī)節(jié)省兩萬(wàn)至三萬(wàn)元。

不僅是這樣，公司每年的汽車保險(xiǎn)也能讓司機(jī)自行購(gòu)買，公司不參與汽車的任何保險(xiǎn)交易，保險(xiǎn)返點(diǎn)完全由司機(jī)自己賺取。這個(gè)項(xiàng)目每年還能為司機(jī)節(jié)省數(shù)千美元。

現(xiàn)在，面對(duì)這樣一個(gè)巨大的司機(jī)缺口，給高速發(fā)展的物流l產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。

數(shù)十年前，貨車司機(jī)的收入可以保證整個(gè)家庭的溫飽，當(dāng)時(shí)非常流行，對(duì)其社會(huì)地位和收入的認(rèn)可程度都很高。

現(xiàn)在，貨運(yùn)業(yè)發(fā)生了一連串的變化，貨車司機(jī)也隨之發(fā)生了變化，我國(guó)現(xiàn)有3千萬(wàn)貨車司機(jī)。

但是在電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，貨車司機(jī)仍然存在著巨大的缺口。

但奇怪的是，差距如此之大，在今年618電商促銷季，不少物流公司愿意開出正常工資之外的3-4倍工資去搶貨車司機(jī)，可依然招不到，原因何在？

第l一，惡劣的工作環(huán)境

(1)長(zhǎng)時(shí)間工作，身體透支

(2)貨物運(yùn)輸途中狀態(tài)異常，精疲力竭

(3)長(zhǎng)年不在家，與家人聚少離多

貨運(yùn)業(yè)不規(guī)范

(1)車輛的各種限制和限制措施

高車速和各種罰款是卡車司機(jī)的主要成本支出，越來(lái)越多的限制措的獲取，繞道行駛不僅拖延l時(shí)間，還會(huì)增加燃油費(fèi)等相關(guān)支出。