瓦特發(fā)明蒸汽機后,1804年英國人R.特里維西克創(chuàng)造了一輛鐵路蒸汽機車(圖1),鍋爐蒸汽壓力為0.294兆帕（3.0千克力／厘米2）,鍋爐內(nèi)裝有一個平放的汽缸。機車有兩對動輪，由齒輪傳動,軸列式為0-2-0。機車裝有一個大飛輪，借助于它的旋轉(zhuǎn)慣性動力，保持汽缸活塞的往復(fù)運動。機車重4.5噸，時速8公里，能牽引10噸貨物,5節(jié)車，可乘70名旅客。這一實踐證實兩個重要現(xiàn)象：光滑的鐵的機車驅(qū)動輪可在光滑的鐵軌上運行而不會空轉(zhuǎn)；機車可以拖動本身重得多的東西。后人繼起研究，得知輪軌間粘著力、粘著重量、粘著系數(shù)、粘著牽引力等的相互關(guān)系。這個問題涉及如何利用有限的機車粘著重量牽引更多的載重，至今仍在繼續(xù)探討。蒸汽機車按水柜安裝位置可分為：①煤水車機車，它的后部連掛一專門供機車長途行駛所需煤和水的煤水車，應(yīng)用廣泛。

蒸汽機車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國家采用較多。

②桿梁式車架機車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

蒸汽機車就其車架和動力單元的組成來說，可分為：

①常規(guī)機車，只有一個固定車架組成一動力單元（包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等）并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機車，除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個可轉(zhuǎn)動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元，并可滑動地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

     蒸汽機車并不像是一些普通的設(shè)備那么簡單，很多時候在進行蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，大多數(shù)的人都有自己的一些想法，因為蒸汽機本身也都是非常老的一種設(shè)備了，所以，如果要把這種設(shè)備用于現(xiàn)代化的建筑，根本就是不可能的，或者是說要用于一些之前的一些建筑，也不太現(xiàn)實，畢竟現(xiàn)在國家都在大力倡導(dǎo)城市化的發(fā)展，那么在這種情況下，蒸汽機車回收去哪兒？按車架和動力單元的組成分類蒸汽機車就其車架和動力單元的組成來說，可分為：①常規(guī)機車，只有一個固定車架組成一動力單元(包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等)并支承鍋爐。真的有必要嗎？這是很多朋友們想要了解的。

     蒸汽機車回收有必要嗎？其實現(xiàn)在的蒸汽機車對于很多朋友們來講，都算得上是古董了，除非你的這些蒸汽機車保留的不是特別的好，終只能拿成破銅爛鐵來賣，那么這樣的蒸汽機車回收還是非常有必要的，為什么這么說呢，因為有的時候很多地方基本上都在建設(shè)屬于自己的古建筑，如果你的蒸汽機車沒有壞的話，那么在蒸汽機車回收之后，他們完全可以做成一些不同的裝飾品，或者是其他的一些東西，放在旅游景區(qū)當(dāng)中，這樣既能夠增加整個旅游景區(qū)的建筑情懷，同時也能夠凸顯旅游景區(qū)的特點，還可以讓蒸汽機車得到更好的發(fā)揮。②關(guān)節(jié)機車，除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個可轉(zhuǎn)動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元，并可滑動地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

     當(dāng)然，蒸汽機車回收也要看你自己，如果你的設(shè)備本身已經(jīng)是破破爛爛的，你感覺沒有必要的話，那么還是建議我們不要進行回收，放在家里就可以了，因為回收根本就不值錢。