加速度傳感器 價(jià)格又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。

加速度傳感器是一種能將加速度信息轉(zhuǎn)換成電信號的傳感器。 通常由質(zhì)量塊、阻尼、彈性體、敏感元件、調(diào)試器等構(gòu)成。

原理：在傳感器連同受測物加速過程中，對質(zhì)量塊所受到的慣性力進(jìn)行測量，利用a=F/M(牛頓第二定律)計(jì)算加速度值。

分類（根據(jù)敏感元件）：壓電式加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器、電感式加速度傳感器、伺服型加速度傳感器。

傳感器 ，是一種檢測設(shè)備，其能夠感應(yīng)到被檢測的信息，并按照一定的規(guī)律將該信息以電信號的形式，進(jìn)行傳輸、儲存或者記錄等。而今天小編打算想朋友們介紹這么一種傳感器，它能夠感應(yīng)到加速度，并且可以將所檢測到的加速度轉(zhuǎn)換成信號，已達(dá)到對其進(jìn)行測量的傳感器。這種傳感器就是加速度傳感器。較常見的交流響應(yīng)加速度傳感器使用壓電元件作為其感測機(jī)構(gòu)。在加速度下，加速度傳感器的慣性質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致壓電元件出現(xiàn)位移電流，從而產(chǎn)生與加速度成正比的電力輸出。從電氣角度來看，壓電元件像是一個(gè)具有有限內(nèi)阻（通常為 109 歐姆數(shù)量級）的源電容器。這形成了限定器件高通特性的 RC 時(shí)間常量。因此，壓電式加速度傳感器不能用于靜態(tài)測量。壓電元件有天然的，也有人造的。它們具有不同程度的轉(zhuǎn)導(dǎo)效率和線性特征。市面上有兩類壓電式加速度傳感器 - 電荷輸出式和電壓輸出式。

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。三軸加速度傳感器是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作，具有體積小和重量輕特點(diǎn)。 目前的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。

加速度傳感器用于檢測由于墜落、傾斜、運(yùn)動(dòng)、定位、振動(dòng)和沖擊等產(chǎn)生的力的變化。加速度傳感器來檢測這類變化：低重力加速度 (少于20g)、中重力加速度 (20g至100g)和高重力加速度(100g至500g)傳感器。加速度傳感器與電荷放大器集于一體, 能直接與采集或記錄儀器連接, 簡化了測試系統(tǒng), 提高了測試精度和可靠性, 同時(shí)具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性價(jià)比高、安裝方便等顯著優(yōu)點(diǎn)。加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑一般有烯酸鹽，用戶在使用粘合劑的時(shí)候，需要注意使用量的多少，盡量讓少的粘合劑，能發(fā)揮到恰到好處的作用。