尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘除了新建鐵路以外，中國葛洲壩集團還承建了尼日利亞西線和東線鐵路修復項目。

早前在2014年12月的阿卡鐵路鋪通儀式上，中國鐵建總裁張宗言就說道，此次尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目首段全線接軌鋪通，與11月20號剛剛正式簽約的中國單體海外工程項目——近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，均為尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網(wǎng)和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的重要骨干網(wǎng)絡。

參與中方項目的一名尼日利亞籍鐵路工人此前在接受采訪時稱，“我熱愛這份工作，不僅僅是因為工錢，而是因為這條鐵路是為我們國家修建。即使我暫時享受不了，未來我的孩子們會享受鐵路帶來的生活改變。這是對我們國家的幫助，也是我們的未來?！?中國商務新聞網(wǎng))

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

中國連續(xù)九年成為非洲大貿(mào)易伙伴國      本報北京8月28日電  （記者羅珊珊）記者從28日召開的國新辦吹風會上獲悉：中非“十大合作計劃”提出兩年多來，經(jīng)貿(mào)舉措落實完畢，正在推動中非經(jīng)貿(mào)關系進一步向縱深發(fā)展，中國已連續(xù)九年成為非洲大貿(mào)易伙伴國。

　　2015年12月，習在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上倡議實施中非“十大合作計劃”，其中經(jīng)貿(mào)舉措在“十大合作計劃”中占有相當權重，也是兩年多來中國開展對非經(jīng)貿(mào)工作的主線。

　　2017年中非貿(mào)易額達1700億美元，同比增長14%。今年1—6月，中非貿(mào)易額達988億美元，同比增長16%。中國近三年對非洲年均直接投資保持在30億美元左右。

　　“十大合作計劃”實施以來，中國企業(yè)在非洲已建成和在建的項目，將幫助非洲新增約3萬公里的公路里程、8500萬噸/年的港口吞吐能力、超過900萬噸/日的清潔用水處理能力、近2萬兆瓦的發(fā)電能力和3萬多公里的輸變電線路，為非洲國家創(chuàng)造近90萬個就業(yè)崗位。中方在非洲實施了20多個區(qū)域職業(yè)教育中心和能力建設學院項目，截至2018年底將在非洲本地為非方培訓超過20萬名各類職業(yè)技術人才，在華培訓超過4萬名非方官員和技術人員。中國還為非洲國家在農(nóng)業(yè)、減貧、公共衛(wèi)生、貿(mào)易投資便利化等領域實施了數(shù)百個項目，派遣隊員1500人次，診治患者約46萬人次。

　　2018年中非合作論壇北京峰會將于9月初在北京舉行，這是中非合作論壇成立以來的第三屆峰會，目前各項籌備工作正有序推進。(來源：人民日報)

據(jù)尼日利亞《先鋒報》7月31日報道，由于受供應、輸配電能力等因素的影響，尼日利亞包括博爾諾、阿達馬瓦、包奇、巴耶爾薩、吉加瓦、凱比、夸拉、科吉和塔拉巴在內(nèi)的13個州的電力供應不足40%。

來自尼農(nóng)村電力局（REA）的報告顯示，50%的農(nóng)村人口使用10-15千瓦的小型發(fā)電機，不但電價昂貴（每度電至少要0.40美元或140奈拉），而且污染環(huán)境。企業(yè)主每月的電費支出更是高達1000萬奈拉至25億奈拉之間，導致產(chǎn)能嚴重不足。

為了緩解用電壓力，REA正在推進大規(guī)模建設以太陽能為主的替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)。REA的技術設計經(jīng)理烏之洪奈（Uche Honnah）表示，尼電力供應的巨大缺口放大了外來投資機會。REA、世界銀行和落基山研究所一項研究表明，尼日利亞發(fā)展替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)的市場空間巨大，每年市值將高達92億美元（3.2萬億奈拉）。

近年來，非洲已成為酒店擴張的主要市場?？春梅侵薜貐^(qū)酒店的客房需求，更多的開發(fā)商正在活躍地籌建新酒店。希爾頓近在非洲設立了辦事處，旨在服務該地區(qū)的酒店建設，特別是專注北非地區(qū)的業(yè)務增長。此前萬豪中東和非洲區(qū)總裁Alex Kyriakidis也表示，在 3 年之內(nèi)，集團將在中東和非洲區(qū)增加 3 萬個職位。

非洲這個市場機遇與挑戰(zhàn)并存，TOPHOTELPROJECTS數(shù)據(jù)顯示，目前在建酒店項目達336個，建成后將新增88,524間客房。很多品牌都瞄準了非洲市場，拓展其全球業(yè)務。尼日利亞擁有34個在建項目，開發(fā)商對該國的興趣急劇反彈。

布隆迪急需進口水泥

由于缺乏用于進口水泥的外匯，布隆迪正面臨水泥短缺的困境，全國出現(xiàn)了多個空水泥倉庫。

在布隆迪首都布瓊布拉市的Quartier Asiatique，鐵、金屬板等建筑材料可以在一些曾經(jīng)出售水泥的商店里看到，但是就是沒有水泥庫存。當?shù)厥袌錾系慕ú慕?jīng)銷商表示“批發(fā)商帶來的水泥很少，很快就被售空，只剩下金屬板等其他建材”。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，雖然布隆迪擁有自己的水泥生產(chǎn)公司BUCECO，但目前布隆迪市場上的水泥存量完全無法滿足客戶需求，而Dangote水泥曾是布隆迪水泥市場上的主要進口品牌之一。隨著進口需求進一步擴大，丹格特水泥在布隆迪市場上的價格也在上漲。

水泥的匱乏，也導致布隆迪國內(nèi)各項建筑活動的停滯。盡管BUCECO公司此前一直堅稱水泥供貨量充足，但布瓊布拉市已經(jīng)不是次被報道水泥短缺了。據(jù)悉，目前一袋50公斤的BUCECO水泥售價約為24,500布朗。（編選