標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃重量與質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木托盤主要分為重型、輕型、規(guī)范性這三大類，其分類主要是根據(jù)其質(zhì)量來進(jìn)行劃分的，另外載重量越重的，其木托盤本身的一個(gè)重量越重，那么是不是越重的木托盤其質(zhì)量就越好呢？在供應(yīng)鏈的末端,承租托盤的零售商或分銷商在卸完貨物之后將空托盤退租到最近的集保托盤服務(wù)中心。在去解決這個(gè)問題之前，大家首先要弄清楚影響木托盤質(zhì)量的因素有哪些？這樣才能去真正的了解木托盤的相關(guān)的性質(zhì)，目前影響標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木托盤質(zhì)量因素主要有布局、分量這兩大因素，若是在分布布局一樣的情況之下，才能夠說明木托盤本身重量越重的其質(zhì)量也會(huì)越好，因此不一樣的木托盤首先要看其布局。

一物流全媒體報(bào)道：

　　托盤循環(huán)共用時(shí)代

　　在以往推進(jìn)綠色物流的過程中，我們通常習(xí)慣于從環(huán)保的角度對(duì)企業(yè)提出一些要求和期待。然而，招商路凱大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠卻認(rèn)為，綠色物流不僅僅是一個(gè)環(huán)保問題，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題。

　　作為一家世界的托盤循環(huán)共用系統(tǒng)服務(wù)商，招商路凱一直致力于推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，在我國已經(jīng)有許多成功案例。在戴正楠看來，要想使綠色物流真正得以落地和推廣，在注重環(huán)保的同時(shí)，更要強(qiáng)調(diào)其對(duì)于企業(yè)的貢獻(xiàn)度。第三，就是使得使用者一次能夠運(yùn)送更多的貨物，不僅減少了勞動(dòng)力的投入，還增加了辦事效率。“綠色物流帶給企業(yè)的實(shí)際效益有多大，企業(yè)想要推進(jìn)綠色物流的動(dòng)力和決心就有多大！”戴正楠說。

木托盤定做：循環(huán)共用，提效率，降成本

就在“雙11”過后不久，在商部召開的商貿(mào)物流發(fā)展專題發(fā)布會(huì)上，商部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將成為該部門六大重點(diǎn)工作之一，包括研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用體系。租賃模式下，企業(yè)無需按照訂單波峰而儲(chǔ)備大量托盤，通過帶托運(yùn)輸可以減少裝卸時(shí)間、提高作業(yè)效率。為了詳細(xì)了解托盤循環(huán)共用體系，筆者采訪了國內(nèi)大的木托盤租賃和循環(huán)共用服務(wù)商--招商路凱(中國) 有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

托盤循環(huán)共用：提效率，降成本

我國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%，超過發(fā)達(dá)國家的兩倍，也遠(yuǎn)高于其他金磚國家;此外，我國物流服務(wù)組織化、社會(huì)化、專業(yè)化、信息化程度低，直接導(dǎo)致"后一公里"的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。

招商路凱負(fù)責(zé)人向筆者介紹：所謂托盤循環(huán)共用就是通過托盤運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤。通過托盤的循環(huán)共用提升車輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉庫的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。

托盤租賃遇阻力標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量難以把控

因?yàn)槟就斜P國標(biāo)執(zhí)行力度不夠，甚至一些企業(yè)早前盲目、隨機(jī)采用國外托盤標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，已經(jīng)有三十多種規(guī)格托盤在國內(nèi)流通。

這些木托盤有按照國標(biāo)生產(chǎn)的，有企業(yè)按需求自制的，也有進(jìn)口企業(yè)從國外進(jìn)口商品時(shí)遺留而來，來源五花八門，規(guī)格相差甚大，很難做到共享流通。

在木托盤來源不同、劣質(zhì)托盤與托盤共存的情況下，盤供用系統(tǒng)的建立收到了很大的制約，因此需要通過標(biāo)準(zhǔn)化的托盤規(guī)格和通過公用系統(tǒng)監(jiān)督成本等方法規(guī)范托盤質(zhì)量等級(jí)。