蝶閥也叫蝴蝶閥, 顧名思義, 它的關(guān)鍵性部件好似蝴蝶迎風(fēng), 自由回旋 。蝶閥的閥瓣是圓盤(pán), 圍繞閥座內(nèi)的一個(gè)軸旋轉(zhuǎn), 旋角的大小, 便是閥門(mén)的開(kāi)閉度。

蝶閥在完全開(kāi)啟時(shí)，具有較小的流阻。當(dāng)開(kāi)啟在大約15°~70°之間時(shí)，又能進(jìn)行靈敏的流量控制，因而在大口徑的調(diào)節(jié)領(lǐng)域，蝶閥的應(yīng)用非常普遍。由于蝶閥蝶板的運(yùn)動(dòng)帶有擦拭性，故大多數(shù)的蝶閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)。依據(jù)密封件的強(qiáng)度，也可用于粉狀和顆粒狀介質(zhì)。

蝶閥的工作原理是什么?

蝶閥的工作原理

蝶閥是根據(jù)旋轉(zhuǎn)閥桿同時(shí)帶動(dòng)碟版轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)做啟閉的一種閥門(mén)，在蝶閥閥體圓柱形通道內(nèi)，圓盤(pán)形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn)，主要是旋轉(zhuǎn)碟板90°來(lái)做流量控制，當(dāng)?shù)宓竭_(dá)90°時(shí)閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)可以改變碟板的角度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)流量，一般安裝于管道的直徑方向。蝶閥與閥桿自身是沒(méi)有鎖定能力，為了有效的調(diào)節(jié)流量需裝蝸輪減速器，加裝蝸輪減速器的蝶閥不僅使蝶閥有自鎖能力，還能改變蝶閥的操作性能及更準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)介質(zhì)流量。

雙偏心蝶閥的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改良成型的就是目前應(yīng)用廣泛的雙偏心

雙偏心蝶閥

雙偏心蝶閥在單偏心蝶閥的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改良成型的就是目前應(yīng)用廣泛的雙偏心蝶閥。

雙偏心蝶閥結(jié)構(gòu)特征：

閥板回轉(zhuǎn)中心（即閥門(mén)軸中心）于閥板密封截面形成一個(gè)尺寸A偏置，并與閥體中心形成一個(gè)尺寸B偏置。

其結(jié)構(gòu)特征為在閥桿軸心既偏離蝶板中心、也偏離本體中心。雙偏心的效果使閥門(mén)被開(kāi)啟后蝶板能迅即脫離閥座、大幅度地消除了蝶板與閥座的不必要的過(guò)度擠壓、刮擦現(xiàn)象、減輕了開(kāi)啟阻距、降低了磨損、提高了閥座壽命。刮擦的大幅度降低、同時(shí)還使得雙偏心蝶閥也可以采用金屬閥座、提高了蝶閥在高溫領(lǐng)域的應(yīng)用。

電動(dòng)蝶閥配上電動(dòng)執(zhí)行器,屬于電動(dòng)閥門(mén)和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥中的一個(gè)品種

電動(dòng)蝶閥是指蝶閥配上電動(dòng)執(zhí)行器，它屬于電動(dòng)閥門(mén)和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥中的一個(gè)品種。電動(dòng)蝶閥連接方式主要有：法蘭式和對(duì)夾式；電動(dòng)蝶閥密封形式主要有：橡膠密封和金屬密封。電動(dòng)蝶閥主要通過(guò)電源信號(hào)來(lái)控制蝶閥的啟閉，該產(chǎn)品可用做管道系統(tǒng)的切斷閥，控制閥和止回閥。另外附帶的手動(dòng)控制裝置，在電源故障的情況下，還可以臨時(shí)轉(zhuǎn)用手動(dòng)操作，不至于影響使用。

隨著電動(dòng)閥門(mén)的發(fā)展，到目前國(guó)內(nèi)外有很多閥門(mén)企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)閥門(mén)，而電動(dòng)蝶閥是工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域中的重要執(zhí)行單元，尤其是一些需要流量調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。由于蝶閥在管路中的壓力損失比較大，大約是閘閥的三倍，因此在選擇蝶閥時(shí)，應(yīng)充分考慮管路系統(tǒng)受壓力損失的影響，還應(yīng)考慮關(guān)閉時(shí)蝶板承受管道介質(zhì)壓力的堅(jiān)固性。