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承租方又要求船東補償。承租方本來可以通過代理了解貨物情況，提單在承租方手里只作為收據(jù)使用，導(dǎo)致補償理賠失敗。TheNogarMarin事件24中，鋼材生銹，但船長發(fā)出清潔提單，船東向租賃人索賠失敗。TheEurus事件25，尼日利亞裝載，租賃人知道2月份石油價格下降，要求船長在1月31日11:00前提交準(zhǔn)備通知書(NOR:NoticeofReadiness)。船長于1月31日03:00抵達(dá)港口，06:30開始裝運。但船長確實是11:00提交的通知書。后貨物于2月1日01:30裝載完畢。但是當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣是08:00以后發(fā)的提單日是當(dāng)天，之前發(fā)的提單日是前一天。01:30發(fā)貨的提單日期還是1月31日。

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