鉚接機的使用

     旋鉚機冷碾鉚接法：就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續(xù)擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為擺碾鉚接法和徑向鉚接法 。敘述鉚釘機的操作攻略：一、作業(yè)程序：踏下鉚釘機的踏板，解開脫離器。擺碾鉚接法：就是鉚頭對工件首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行360度的輾壓，使工件表面瞬時變形而產(chǎn)生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓 。在旋鉚工件時，擺輾式的穩(wěn)定性能好，工件不會出現(xiàn)徑向式的抖動，而影響加工質(zhì)量.特別是在圓弧形鉚合時，使用擺輾式鉚合時，工件基本上不用手去接觸工件，便能完成鉚合工作。旋鉚機標配的夾頭有：通用的規(guī)格有3°和5°的，特殊規(guī)格可以根據(jù)工藝需求定制。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。

懸掛式鉚鉗

 武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。     據(jù)統(tǒng)計，每輛載重汽車使用鉚釘大約在100至250只(鉚釘直徑由8-16mm等幾種)。徑向鉚接機總體評價：徑向鉚接機采用目前公認的先進技術(shù)——11瓣梅花型擺輾，鉚釘材料沿直徑方向變形，并形成與工作載荷相切的纖維質(zhì)流，大大提高抗載荷能力。如此之多的鉚釘加工是怎樣完成的呢? 目前國內(nèi)一般采用氣錘進行熱鉚或懸掛鉚鉗機進行冷鉚兩種工藝。

      (1)鉚接過程無噪音；

      (2)操作性能好，可單人進行操作或一拖一，一拖四（可按需定制）;

      (3)工作時間短，能夠在3秒鐘以內(nèi)鉚接1只鉚釘；

      (4)鉚釘無需進行加熱處理;

      (5)由于利用液壓傳動，故可獲得較大、均勻的壓力，使車架強度有所提高，并保證均勻的強度；

      (6)由于采用冷鉚方式，所以在車架和鉚釘之間完全不會發(fā)生間隙，強度上也沒有任何問題。

   懸掛鉚鉗機與熱鉚方式相比較，無論在技術(shù)上還是操作上均有極大的優(yōu)越性。因此，中國、日本以及歐美各國均已普遍采用懸掛式鉚鉗接機.

數(shù)控旋鉚機

     武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。 數(shù)控旋鉚機也稱作滾鉚機，旋壓機，滾邊機，是利用高壓下的回轉(zhuǎn)成型模具使零件金屬變形的一種新型工藝設備。擺碾成形以不同速率移動材料，靠近鉚釘周邊的材料比靠近中心的材料移動得更快和更遠。該機型一般分為兩種，一種是利用液壓擺線馬達形成回轉(zhuǎn)運動，另一種是利用變頻器驅(qū)動電機馬達產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動。因液壓擺線馬達安裝復雜，噪音大，維修不方便，轉(zhuǎn)速成本高等原因，這類旋壓機逐步被淘汰，取而代之的更先進的變頻器機型。 　　 

一、旋壓質(zhì)量好 由于采用變頻器電機馬達柔性技術(shù)實現(xiàn)無級調(diào)速，并驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，過程平穩(wěn)，幾乎無沖擊、振動現(xiàn)象，因此，旋壓零件表觀質(zhì)量高，變形均勻，完全無撕裂等現(xiàn)象； 　　

二、工作噪音明顯低于鋼性壓鉚的工作噪音 　　 

三、節(jié)能降耗 　　 

四、制造成本低 　　

 五、整機體積小，操作方便，明顯優(yōu)于各類傳統(tǒng)旋壓機 旋鉚機有著廣闊的市場前景，對于各類薄壁空心件的擴口外翻或收口內(nèi)翻的旋壓均具有明顯的優(yōu)勢。該機鉚接直徑大的達到為9mm，采用二軸程序控制配以國際知名的11瓣梅花徑向結(jié)構(gòu)，鉚接功能強大、過程穩(wěn)定無晃動，鉚后零件表面光潔美觀?？蓮V泛用于汽車、摩托車、輕工業(yè)制造、和航空航天及五金裝飾薄壁空心件的外翻的旋壓，如：汽車球接頭、調(diào)整柄、油杯、門鎖、燈飾旋壓件等。

?自動鉚釘機廠家淺析鉚釘機磨損的原因有那些？

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。鉚釘機廠家闡述我們來概括鉚釘機的質(zhì)量及運用環(huán)境分析，構(gòu)成自動化鉚釘機損壞的原因有以下幾個方面：

　　1、皮帶跑偏。鉚釘機廠家闡述滾筒包膠磨損、托輥組托輥作業(yè)不正常等影響皮帶跑偏，在皮帶偏移高點的托輥受力很大，長時辰作業(yè)托輥簡略磨損減薄直至開裂。如今托輥磨損量較多的出如今卸料前的皮帶段。

　　2、皮帶回程段粘附灰渣。清掃器刮片磨損、不貼緊皮帶面，灰渣粘度增大、含水率高均會構(gòu)成皮帶面帶渣管式皮帶機回程段皮帶有一段是垂直向下組織皮帶回程段粘附灰渣根柢在此處可以掉到脫水倉內(nèi)。

　　3、灰渣含水率高。鉚釘機廠家緩沖渣倉濾水元件及疏水管路堵塞，閘板疏水管路堵塞，排渣后未及時進行濾水元件反沖刷，均會致使灰渣帶水過多。

　　4、緩沖渣倉灰渣直排。撈渣機出來的灰渣未經(jīng)一守時辰脫水，直接由管式皮帶機運送到脫水倉，會構(gòu)成灰渣含水較多，管式皮帶機空載時辰增多，加快了托輥的磨損。

　　5、鉚釘機軸承質(zhì)量。鉚釘機廠家闡述有些托輥作業(yè)面清洗，由于軸承質(zhì)量疑問也會構(gòu)成轉(zhuǎn)變不靈敏或卡澀，然后出現(xiàn)磨損。

　　6、鉚釘機的密封功用差。水渣堆集進入托輥軸承，構(gòu)成卡澀或轉(zhuǎn)變靈敏度差而構(gòu)成磨損。

　　7、稀漿類灰渣對托輥的磨損。有時撈渣機出來的稀漿類灰渣，簡略粘附在膠帶上，掉落到托輥兩頭的支架和托輥軸上。一方面會磨損托輥筒體，另一方面會結(jié)塊構(gòu)成卡澀。

　　8、顆粒度較大的灰渣對托輥筒體的磨損。有時撈渣機出來的顆粒較大的灰渣，粘附著膠帶上，硬而尖銳的物料對托輥筒體磨損的很快。鉚釘機廠家

　　9、管狀皮帶包口處灰渣外溢。托輥組托輥磨損，皮帶運送物料過多，會構(gòu)成皮帶包口不嚴密，皮帶發(fā)作一定的共振，包口處灰渣外溢致使其它托輥磨損加快。