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請問人們平時說的“腐蝕壓縮機”是如何發(fā)生的，我們又該如何避免呢？開利Carrier壓縮機型號

腐蝕產(chǎn)生的過程比較復雜，其中有很多化學反應，我就簡單先容一下吧。由于水分在蒸發(fā)器中結(jié)冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設備。所以冷凍油中假如水分超標，在金屬的催化作用下，制冷系統(tǒng)中的水分就會與制冷劑發(fā)生反應，天生鹽酸和，從而對壓縮機造成腐蝕。腐蝕會讓壓縮機的壽命大大縮減，甚至很快報廢，對用戶造成相當?shù)膿p失。

看來“腐蝕”的危害也不亞于“燒機”啊。那么還有其他什么原因會導致腐蝕嗎？

是有的，比如冷凍油的化學穩(wěn)定性不足、熱穩(wěn)定性過低等。剛才我們說過，壓縮機的高壓縮溫度很高，可以達到130－160度，在這樣的高溫狀態(tài)下冷凍油會受熱分解成積炭，導致壓縮機磨損。而油分解物會與制冷劑發(fā)生化學反應致使制冷效果降低，同時產(chǎn)生的酸性物質(zhì)就會對壓縮機造成強烈的腐蝕。

所有這些技術(shù)指標應該都是足以幫助我們權(quán)衡一款冷凍油質(zhì)量的了。

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壓縮機為什么液擊？有什么危害？開利Carrier壓縮機型號

簡單說液擊，、就是制冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內(nèi)的情況，叫液擊。導致壓縮機液擊損壞的主要原因：1）回液，即從蒸發(fā)器中流回壓縮機的液態(tài)制冷劑或潤滑油；2）帶液啟動；3）壓縮機內(nèi)的潤滑油太多。

液擊可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞?？梢哉f液擊對于往復式壓縮機來說致命的。很容易讓壓縮機燒毀。

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活塞連桿組是發(fā)動機的傳動件,它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸,使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等組成。那么，應該如何安裝活塞連桿呢？開利Carrier壓縮機型號

先將連桿(小頭)用活塞銷安裝到活塞的銷孔中。將活塞環(huán)(氣環(huán)、油環(huán))安裝到活塞上的環(huán)槽中。把安裝好的連桿、活塞總成從缸筒上方,連桿大頭向下(活塞向上)插入氣缸中(因為有活塞環(huán)擋住,插不到底)。用安裝活塞環(huán)的卡具(用薄鐵皮制作的工具),將活塞環(huán)箍緊至(箍緊前將活塞環(huán)的開口間隙調(diào)整合適、調(diào)整好相臨環(huán)兩個開口的相距角度、一般互隔120度)和缸套內(nèi)直徑同樣大,然后輕輕入(為了便于進入,臨時在活塞環(huán)處涂些機油潤滑)缸套中,連桿瓦安裝在連桿軸頸上,其兩顆緊固螺栓,哪一個向機體的左側(cè)、哪一個向機體的右側(cè),是有方向的,不能搞錯,搞錯了,曲軸在機體內(nèi)不能旋轉(zhuǎn)360度。緊固好連桿瓦的兩顆螺栓,達到要求的扭矩。安裝好缸蓋,調(diào)好氣門間隙。安裝好機油泵,安好油底殼。

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排氣溫度對壓縮機的影響有哪些？開利Carrier壓縮機型號

夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應該不會超過150攝氏度，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu);制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。