CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC滑塊的形狀被設(shè)計(jì)成在有限的空間內(nèi)能具有高剛性，通過與大直徑鋼球相配合，使在各個(gè)方向均能獲得高剛性。CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC基本動(dòng)額定負(fù)荷所謂的基本動(dòng)額定負(fù)荷，是指一批相同規(guī)格的CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC在相同條件下運(yùn)動(dòng)時(shí)，其滾動(dòng)體為鋼球時(shí)，其額定壽命為50km，方向和大小都不變的負(fù)荷。CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC配合潤滑油路設(shè)計(jì)，能夠均勻的將潤滑油脂注入每個(gè)循環(huán)回路，無論各種安裝方式都可以獲得醉佳的潤滑效果，并且提升整體的行走順暢度與使用壽命，實(shí)現(xiàn)、高可靠度及平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動(dòng)需求。

臺(tái)灣CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC高耐腐蝕性

由于滑塊、導(dǎo)軌和鋼球都使用耐腐蝕性強(qiáng)的不銹鋼，這些型號(hào)適合應(yīng)用于無塵室。

臺(tái)灣CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC可承載所有方向的負(fù)荷

微型直線滑軌可承載所有方向的負(fù)荷，對于小力矩負(fù)荷來說，單軸導(dǎo)軌足以勝任。微型導(dǎo)軌增加了有效鋼球數(shù)量，加寬了導(dǎo)軌幅度，提高了抗力矩的剛性。因此，與平行使用的一對直線軸承相比，實(shí)現(xiàn)了更小巧的構(gòu)造、更耐久的直線運(yùn)動(dòng)。

臺(tái)灣CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC還備有不銹鋼型

滑塊、導(dǎo)軌、鋼球也可采用不銹鋼制造

  臺(tái)灣鐵路支架安裝：在安裝CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC支架之前，檢查基準(zhǔn)線(基準(zhǔn)線距CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC支架平面1-3mm，兩條線之間的距離一般在80-100mm之間)。一個(gè)是基于CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC中心的基準(zhǔn)線，另一個(gè)是安裝CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC支架的輔助線。

  從csk線性導(dǎo)軌LMG35LC上測量每個(gè)CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC的實(shí)際高度，并按順序編號(hào)。根據(jù)CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC支架的中心線和平面輔助線，確定CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC支架的位置，并對準(zhǔn)CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC支架。CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC磨損較小，能夠長期保持傳統(tǒng)滑動(dòng)CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC的精度，不可避免地由于逆流油膩效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度差，并且由于潤滑不充分，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面磨損嚴(yán)重，造成驗(yàn)證精度。后，焊接。整個(gè)CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC的CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC應(yīng)不大于5mm。為了保證導(dǎo)架平面與CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC的接觸面是剛性的，支撐端面的垂直誤差應(yīng)小于1mm。臺(tái)灣鐵路支架應(yīng)與預(yù)埋鐵緊密焊接。焊接高度不應(yīng)小于5 mm。焊接時(shí)，應(yīng)充滿，不能含有爐渣和氣孔。

CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC導(dǎo)向孔間距的計(jì)算方法

  一般來說，客戶沒有特殊要求，所以我們根據(jù)兩端之間的距離平均分配它們。即，從外端孔的中心到CSKcsk線性導(dǎo)軌LMG35LC的末端的距離。這里是引導(dǎo)孔的中心距離。不要測量其他部分。

  例如，15的導(dǎo)向，孔間距一般為60。如果客戶希望指南的長度為510，那么結(jié)束間距被均分，那么有兩種方法來保留。一個(gè)是15—15，另一個(gè)是10—20，這是根據(jù)客戶的要求。