可靠的產(chǎn)品當(dāng)然是指動(dòng)力總成本身的低故障率，據(jù)東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒先生介紹，龍擎動(dòng)力總成有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)體系，流程、技術(shù)、裝備上都有保障。技術(shù)上采用的燃燒、智能熱管理技術(shù)、蠕鐵缸蓋、逆向冷卻等技術(shù)，鑄就品質(zhì)。動(dòng)力總成一體化開(kāi)發(fā)優(yōu)化，基于用戶(hù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)路譜進(jìn)行精細(xì)標(biāo)定實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。裝備保障方面，東風(fēng)商用車(chē)有制造工藝，采用信息化、柔性化生產(chǎn)工藝，自動(dòng)化裝配質(zhì)量有保證。

首批無(wú)人集卡交付，助力港口智慧化升級(jí)

　　2020年9月8日，在廈門(mén)港口遠(yuǎn)海碼頭，東風(fēng)商用車(chē)與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手打造的無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)首批前3臺(tái)正式車(chē)輛交付，接下來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)試后會(huì)投入運(yùn)營(yíng)，勢(shì)必將在5G智慧港口的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

　　眾所周知，港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，關(guān)乎到經(jīng)濟(jì)的命脈，在產(chǎn)業(yè)智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為智慧港口提供了技術(shù)上的先決條件，東風(fēng)商用車(chē)以場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)智慧汽車(chē)的研發(fā)，面對(duì)智慧物流，尤其是港口物流的新場(chǎng)景，結(jié)合自身輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累，打造了精度要求極為嚴(yán)苛的港口無(wú)人集卡，為港口提供安全、可靠、的作業(yè)保障。

預(yù)防性頤養(yǎng)可使維修及營(yíng)運(yùn)費(fèi)用減至低

　　預(yù)防性頤養(yǎng)可使維修及營(yíng)運(yùn)費(fèi)用減至低。在我們正常的運(yùn)用過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛及制冷機(jī)的頤養(yǎng)與維護(hù)是分不開(kāi)的。只要按時(shí)對(duì)設(shè)備停止正確的維護(hù)和頤養(yǎng)，才干保證設(shè)備的正常運(yùn)用和延長(zhǎng)設(shè)備的運(yùn)用壽命。

　　通常底盤(pán)發(fā)起機(jī)是依照行駛里程停止維護(hù)和頤養(yǎng)的，而冷凍機(jī)組是依照發(fā)起機(jī)工作小時(shí)制定維護(hù)和頤養(yǎng)的。通常的制冷機(jī)組是500~700小時(shí)停止一次維護(hù)和頤養(yǎng)，需求改換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并留意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無(wú)走漏等。

車(chē)內(nèi)冷凍系統(tǒng)需求具備時(shí)效性和恒定溫度的特性

　　要曉得由于路途上一旦呈現(xiàn)不可估量的狀況的話，那么接下來(lái)就不是人類(lèi)能夠預(yù)測(cè)的問(wèn)題了。所以車(chē)內(nèi)的冷凍系統(tǒng)需求具備時(shí)效性和恒定溫度的特性。另外需求經(jīng)常檢測(cè)一下冰箱的每一根管道等等是不是都是時(shí)辰白璧無(wú)瑕并且時(shí)辰堅(jiān)持暢通無(wú)阻的。

　　要指導(dǎo)不同狀況下假設(shè)說(shuō)管道阻塞了等等就會(huì)形成里面的冰凍三尺的現(xiàn)象這樣一來(lái)關(guān)于排冰的問(wèn)題和藏污納垢的積水問(wèn)題就難以停止工作了。后，價(jià)錢(qián)上面也是十分讓人注目的，澳柯瑪所消費(fèi)的該種車(chē)輛價(jià)錢(qián)是十分得天獨(dú)厚的而且售后也是十分完好的。