?汽輪機超趚事故處理

汽輪機超趚事故處理

　　1、剎車，立即停車。檢查，調(diào)速閥主閥、抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥關(guān)閉。如果不嘗試停機，確認機組轉(zhuǎn)速下降，打開低壓側(cè)和再熱器泄壓。在高排逆止門不嚴(yán)密的情況下，嚴(yán)禁開啟高排。如果采取上述措施后轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，可以停止EH油泵。

　　2、停止真空泵，打開真空斷路器。聯(lián)系熱工，強行關(guān)閉主再熱蒸汽管上的疏水閥。檢查高位排氣通風(fēng)閥應(yīng)自動打開。

　　3、密切監(jiān)視停機過程中各種參數(shù)的變化，記錄怠速運行時間，打印怠速運行曲線，記錄汽輪機汽缸溫度等參數(shù)，并對機組進行詳細的檢查。

　　4、原因發(fā)現(xiàn)超趚行駛，并禁止重啟機組。

　　5、再次啟動前，應(yīng)進行機械超趚和電氣超趚試驗，試驗合格后方可啟動。

汽輪機是如何進行發(fā)電的

一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機發(fā)電電機，每年消耗約230萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果熱效率值能提高1%，每年可節(jié)約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。因此，電廠的熱效率一直受到重視。為了提高熱效率，除了不斷提，包括改進葉型設(shè)計(以減少流量損失)和減少閥門和進排氣管的損失外，還可以從熱力學(xué)的角度采取措施。

　　根據(jù)熱力學(xué)原理，新蒸汽參數(shù)越高，熱力循環(huán)熱效率越高。早期汽輪機使用的新蒸汽壓力和溫度較低，熱效率低于20%。隨著單機功率的增加，20世紀(jì)30年代初，新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕，溫度為400 ~ 450。隨著高溫材料的不斷改進，蒸汽溫度逐漸提高到535，壓力也提高到6 ~ 12.5 MPa，部分達到16 MPa，熱效率達到30%以上。20世紀(jì)50年代初，汽輪機采用600的新蒸汽溫度。

　1、汽輪機振動噪聲是磁路不平衡、氣隙磁力和電磁力波不平衡引起的機電振動噪聲，以及磁通密度飽和或氣隙偏好引起的磁機電振動噪聲。

　　2、電機軸承的遷移改造在異常情況下會產(chǎn)生自然聲音，除非對電機或高速電機的情況進行故障排除，否則不會有問題。

　　3、而軸承固有的機電振動與電機部件的材料產(chǎn)生共振，軸承軸偏的彈簧常數(shù)使轉(zhuǎn)子的軸偏離機電振動，導(dǎo)致光滑度不好產(chǎn)生摩擦聲等問題。

　　如果汽輪機發(fā)電機組有噪音，要盡快解決，以免損壞汽輪機。同樣在使用設(shè)備時，要進行定期的維護工作，以便及時解決問題，避免出現(xiàn)故障對設(shè)備造成損壞。

汽輪機的應(yīng)用領(lǐng)域

　汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。與往復(fù)式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續(xù)的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。那么該設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域都包括哪些？讓我們一起來了解下吧。

　　一、汽輪機的應(yīng)用領(lǐng)域

　　1、發(fā)電拖動:火力發(fā)電廠、廠

　　2、工業(yè)拖動:鋼鐵廠、造紙廠、化工廠。

　　3、規(guī)船拖動:大型遠洋船舶、軍事大型規(guī)艇、核動力航空母艦。

　　汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機械功的旋轉(zhuǎn)機械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用較廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、、壽命長等優(yōu)點。希望本次講解對你使用該設(shè)備有所幫助。