毛細(xì)無縫管的性能優(yōu)勢

毛細(xì)無縫管是一種新型鋼管品種，其主要特點(diǎn)是高精密度。通常有二輥軋機(jī)和三輥軋機(jī)生產(chǎn)兩種生產(chǎn)工藝，三輥軋機(jī)生產(chǎn)毛細(xì)無縫管的精密度要高一些，可控制在幾絲之內(nèi)，但價(jià)格相對要高一些。

1、毛細(xì)無縫管成品管尺寸精度高，內(nèi)外徑尺寸可準(zhǔn)確至0.05mm以內(nèi) 　　

2、毛細(xì)無縫管內(nèi)外表面光潔度好 　　

3、鋼管冷拔后內(nèi)外表面均無氧化膜 　　

4、毛細(xì)無縫管擴(kuò)口、壓扁無裂痕、冷彎不變形，能承受中高壓 　　

5、毛細(xì)無縫管性能更優(yōu)越。

毛細(xì)無縫管的化學(xué)成分和力學(xué)性能

毛細(xì)無縫管化學(xué)成份：

碳 C ：0.32～0.40，硅 Si：0.17～0.37，錳 Mn：0.40～0.70，硫 S ：允許殘余含量≤0.035，磷 P ：允許殘余含量≤0.035，鉻 Cr：0.80～1.10，鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030，銅 Cu：允許殘余含量≤0.30，鉬 Mo：0.15～0.25

毛細(xì)無縫管力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥985(100)，屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)，伸長率 δ5 (%)：≥12

斷面收縮率 ψ (%)：≥45，沖擊功 Akv (J)：≥63，沖擊韌性值 αkv (J/cm²)：≥78(8)，硬度 ：≤229HB，試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

熱處理規(guī)范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

毛細(xì)無縫管的時(shí)效處理

時(shí)效處理主要用于消除毛細(xì)無縫管制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。

為避免過多運(yùn)輸工作量，對于一般精度的零件，在精加工前安排一次時(shí)效處理即可。但精度要求較高的零件（如座標(biāo)鏜床的箱體等），應(yīng)安排兩次或數(shù)次時(shí)效處理工序。簡單零件一般可不進(jìn)行時(shí)效處理。

除鑄件外，對于一些剛性較差的精密零件（如精密絲杠），為消除加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件加工精度，常在粗加工、半精加工之間安排多次時(shí)效處理。有些軸類零件加工，在校直工序后也要安排時(shí)效處理。

毛細(xì)無縫管的發(fā)展趨勢和用量

按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向，毛細(xì)無縫管是重點(diǎn)研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用毛細(xì)無縫管行業(yè)存在一些薄弱點(diǎn)，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強(qiáng)度的小汽車側(cè)防撞桿、超寬抗壓強(qiáng)度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等，因?yàn)殡姾负附淤|(zhì)量不穩(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題，絕大多數(shù)依靠進(jìn)口。

汽車用毛細(xì)無縫管約100萬噸級(jí)，其中毛細(xì)無縫管約60萬噸級(jí)、焊接鋼管約40萬噸級(jí)。以小汽車為例，每輛車用管量平均約40Kg，其中毛細(xì)無縫管25Kg、焊接鋼管15Kg，國產(chǎn)轎車2019年估計(jì)生產(chǎn)量為1300萬輛，則2019年小汽車用無縫鋼管量估計(jì)為20萬噸級(jí)。

除此以外，在汽車用毛細(xì)無縫管種類中，排汽管為關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。進(jìn)氣系統(tǒng)坐落于汽車底端，接入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管端與大氣，其組合而成結(jié)構(gòu)由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個(gè)零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構(gòu)件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。