目前國內(nèi)主要采用2500型或3000型的壓裂車進(jìn)行組合，通常需要16臺以上壓裂車組同時運(yùn)轉(zhuǎn)（車組總水馬力在4-5萬）。但現(xiàn)場應(yīng)用中，3大問題愈發(fā)突出：

（1）我國壓裂施工（尤其是頁巖氣）時間長，施工壓力高，壓裂設(shè)備需要耐高壓、長時間連續(xù)作業(yè)，存量設(shè)備很難勝任，往往不是缺壓裂設(shè)備，而是缺能“有效工作”的壓裂設(shè)備；

（2）我國目前商業(yè)開發(fā)頁巖氣區(qū)塊位于山區(qū)，施工井場面積很有限，動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高，而且尤其開采存在很高風(fēng)險性，常出現(xiàn)山地拱平后，預(yù)產(chǎn)量不及預(yù)期，沉沒成本相對較高的情況；

在我國的石油資源并不是充足，但也并沒有，為此人們需要提升石油資源的利用效率，盡力不消耗油氣資源。石油資源的開發(fā)設(shè)計對我國建設(shè)也十分關(guān)鍵，當(dāng)然在未來發(fā)展歷程中，油田壓裂車需要是不可缺少的。什么叫油田壓裂車？你了解嗎？為此我們來看看石油壓裂車的定義。

首先，讓我們解析一下子壓裂的定義。在石油生產(chǎn)流程中，人們一般 使用水力壓裂。簡單化地說，是使用水力使油氣層處在壓力下隨后開始表面層裂開。

目前，國內(nèi)外大型壓裂車動力均采用柴油發(fā)動機(jī)，不僅燃油消耗成本高，而且對環(huán)境污染較大; 若采用天然qi發(fā)動機(jī)，則價格是同功率柴油機(jī)的 2 ～ 3 倍，壓裂車生產(chǎn)成本過高; 柴油—雙燃料發(fā)動機(jī)既可使用 100柴油作為燃料，也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井氣等氣體燃料) 混合燃料，通過高度集成控制，實現(xiàn)柴油的無縫切換。

中國老油田開發(fā)要保持穩(wěn)產(chǎn)，非常規(guī)油氣資源開發(fā)要取得新突破，都離不開壓裂技術(shù)服務(wù)。壓裂技術(shù)裝備需求向好，壓裂車體現(xiàn)壓裂核心技術(shù)水平。壓裂技術(shù)不僅僅適用于頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的開發(fā)，更是老油田增產(chǎn)技術(shù)的核心環(huán)節(jié)。我國油氣田大多進(jìn)入到生產(chǎn)開發(fā)的中后期，加上處在頁巖氣和煤層氣產(chǎn)業(yè)開發(fā)培育階段，且有較大規(guī)模的開發(fā)規(guī)劃，未來中國的壓裂技術(shù)裝備市場必然在保持現(xiàn)有訂單的基礎(chǔ)上，將呈現(xiàn)較為快速和較大規(guī)模的增長。