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國內(nèi)海運公司集裝箱車裝載能力概述

隨著鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展和車輛技術(shù)的不斷進步，鐵路集裝箱的運輸方式和運輸車輛品類繁多。車輛是運輸?shù)妮d體，車輛的裝載能力影響著集裝箱運輸?shù)男б?。雖然各型 集裝箱車所適用的線路條件、裝箱工況、采購成本、運行速度等不盡相同。不銹鋼海運物流公司報價

我國現(xiàn)行的一般車輛軸重均為 21 t ，集裝箱主要為額定質(zhì)量30.48 t的 20英尺集裝箱，單層集裝箱車 的設計方案依此進行，裝載能力通過集裝箱列車裝載數(shù)量、裝載總重2 個指標進行比較，列車編組按照《鐵路主要技術(shù)政策》中規(guī)定，牽引定數(shù)為 4 000 t級的貨物列車，到發(fā)線長度850 m;5 000 t 級的貨物列車，到發(fā)線長度1 050 m。其中機車總重 138 t，機車長度25 m。

在單層裝載方式中，具有運輸能力的是關節(jié)二聯(lián)式，其次是普通 集裝箱車，其余各型車基本相同。說明影響運輸能力的主要因素不僅是車輛的總重，而且與車輛總重和列車牽引定數(shù)的匹配有關。不銹鋼海運物流公司報價

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內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)需注意的挑戰(zhàn)

我們對未來充滿信心，但也要迎接挑戰(zhàn)。新的10年已經(jīng)來臨，在這期間，內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)會發(fā)生一些變化。行業(yè)將面臨一些嚴峻的挑戰(zhàn)，尤其是需要遵守新的規(guī)章制度。 IMO 2020生效后，燃油價差成為了新的10年里挑戰(zhàn)之一，運費能否彌補由此增加的成本呢？另外，2020年一些國家會進行選i舉以及會議選i舉，這些結(jié)果將對運輸業(yè)帶來影響。

而未來行業(yè)的較大挑戰(zhàn)，主要包括三方面：船舶和發(fā)動機設計的技術(shù)需要加強創(chuàng)新、行業(yè)需要加入大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)，以及為未來的海員做好職業(yè)規(guī)劃。

內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)在過去10年中的表現(xiàn)比許多人預計的要好，進入新的10年，只要我們做好挑戰(zhàn)，我們有理由對未來的行業(yè)前景保持樂觀。

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集裝箱海運提單丟失的解決方法和處理技巧

對于集裝箱海運 的相關工作者，在日常工作中，一般都是非常小心仔細的，但 有時難免會出現(xiàn)一些小錯誤。其中，提單丟失就是一個很嚴重的問題。在以下過程中，可能會導致提單丟失：

（1）在出口商控制下丟失。

（2）出口商將單據(jù)送交開證行后，在開證行丟失。

（3）開證行交單據(jù)交由快遞公司后丟失。

（4） 快遞公司送達議付行后丟失。

（5）議付行送交收貨人后丟失。

在（1）和（5 ）兩種情況下，應分別由出口商和進口商自負其責;在（2） 和 （4）兩種情況下，則應由開證行或議付行負責; 但一般情況（ 3 ）是發(fā)生次數(shù)較多的，依現(xiàn)行的郵政i法規(guī)，郵政部門承擔的責任很少。不銹鋼海運物流公司報價

雖然不同情況下的提單丟失，需要不同的人負責，但在提單丟失后，我們還是要做以下措施解決問題，降低出現(xiàn)風險的可能。

1、及時通知有關船公司及其集裝箱海運代理。船公司及其貨運代理有義務處理。

2、及時申請公示催告。既可以確保提單項下權(quán)益不受侵i犯，又可以解決保證金長期滯壓的問題。

3、一般而言，單據(jù)丟失不應影響壓港。

4、聯(lián)系郵政快遞公司讓其負責，盡管目前的法規(guī)賦予其幾近免責的待遇。

5、銀行出具保函，只要保函措辭做好，一般不會有風險。

6、申請無單放貨，承運人需要求貨方提供可靠提保。不銹鋼海運物流公司報價

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海運集裝箱相關費用問題

落箱費

當海運集裝箱子進港時，碼頭還未開始收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會找個地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進去。這時就會產(chǎn)生落箱費。不銹鋼海運物流公司報價

預提箱費

預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產(chǎn)生的費用，就叫做預提箱費。

預提箱費與落箱的區(qū)別

1.作用范圍：

預提箱通常用在出往美國線的貨物上。

落箱費是在出口中所產(chǎn)生的一個費用。

2.作用原因：

預提箱費是因為有AMS，受到AMS截止日的約束，裝柜工作可能正好在AMS 截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就需要先提箱，放在堆場里面。

落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進去所產(chǎn)生的費用。

3.費用承擔：

預提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因，費用車隊自己承擔，如果客人問題，那應向客人收取。

預進港費

海運集裝箱裝貨后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產(chǎn)生的費用。