?{熱壓罐}在航空汽車等零部件重要成型工藝中的應(yīng)用

熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝

熱壓罐是碳纖維復(fù)合料制品生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備。由真空系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)、中心控制系統(tǒng)及配套的機(jī)械裝置組成。在碳纖維復(fù)合材料制品的固化工序中,根據(jù)工藝技術(shù)要求,完成對(duì)制品的真空加熱、加壓,達(dá)到使制品固化的目的。

熱壓罐在工作過程中,可在各加溫區(qū)和制品的有關(guān)部位設(shè)立測(cè)溫點(diǎn),溫度分布狀況可由中心控制系統(tǒng)采集,顯示,并按工藝要求調(diào)節(jié)升溫和降溫速率,以保證制品的固化質(zhì)量。對(duì)于重要產(chǎn)品,在固化時(shí),罐體內(nèi)采用惰性氣體保護(hù),以防止制品在固化過程中出逸出的可燃性揮發(fā)物引起燃燒。

{熱壓罐工藝}詳細(xì)解析-山東中航泰達(dá)

   熱壓罐工藝是纖維復(fù)合材料應(yīng)用較多、為常見的一種成型方式。熱壓罐工藝生產(chǎn)的制品占整個(gè)復(fù)合材料制品產(chǎn)量50%以上，在航空航天領(lǐng)域的比重更是高達(dá)80%以上。成型的構(gòu)件多應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域等主承力和次承力結(jié)構(gòu)，以及、軌道交通、電子通訊、汽車制造、體育運(yùn)動(dòng)器材等諸多領(lǐng)域。

    山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司，擁有美國ASME壓力容器設(shè)計(jì)制造資質(zhì)，國家二類壓力容器設(shè)計(jì)、制造、管道安裝資質(zhì)齊全,專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，長期從事各類壓力容器的設(shè)計(jì)制造。主營復(fù)合材料生產(chǎn)加工設(shè)備、化工設(shè)備及高分子復(fù)合材料制品工藝研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、廠房設(shè)計(jì)建設(shè)。

中航泰達(dá)碳纖維復(fù)合材料在汽車方面應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料主要運(yùn)用在汽車上，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。接下來隨小編一起來了解碳纖維復(fù)合材料的性能及缺點(diǎn)。

{熱壓罐}設(shè)備技術(shù)參數(shù)

 主要運(yùn)行技術(shù)參數(shù)

 有效工作內(nèi)徑  1200mm

 有效工作長度  2400mm

 設(shè)計(jì)工作壓力  1.2MPa

 工作壓力  1.0MPa

 保壓控制精度  ±0.02MPa

 壓力過沖  ≤0.02MPa

 設(shè)計(jì)工作溫度  160℃

 工作溫度  150℃

 保溫控制精度  ±2℃

 罐內(nèi)氣氛溫度均勻性 保溫段±2.0℃

 da溫沖（氣氛溫度） ≤5℃（控溫偶）

 工件監(jiān)測(cè)偶數(shù)量 4路

 控溫偶數(shù)量 2路

真空形式 抽測(cè)不分離

 抽真空路數(shù) 6路

 真空度 ≤ -0.098MPa（在20℃/1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下）

 加熱方式 電加熱

冷卻方式  風(fēng)機(jī)冷卻   循環(huán)風(fēng)冷卻

 保溫方式 內(nèi)保溫(100mm) 耐高溫硅酸鋁棉

 控制方式 PLC控制系統(tǒng)

 工作介質(zhì) 空氣

 設(shè)備總功率 54KW

 設(shè)備設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)： GB150.1～150.4-2011《鋼制壓力容器》；

 容器檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 國家標(biāo)準(zhǔn)GB150.1～150.4-2011和TSG21-2016《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、NB/T 47042-2014《鋼制臥式容器》；

 設(shè)備使用壽命:10年以上