由于汽車的品種不同，曲軸的規(guī)格不同，采用的設(shè)備及工藝方法也不盡相同。下表是某曲軸加工工序。曲軸柔性加工自動線布局如下圖所示（此圖略去了曲軸校直、工序間的檢測、清洗等工序）。曲軸柔性加工自動線通常采用主干和支路輸送的布局結(jié)構(gòu)。主干輸送采用分段交替的地面輸送形式，而支路使用桁架機械手空中輸送。五十鈴DB58曲軸銷售服務(wù)熱線。

     采用了桁架機械手，加大了輸送速度和準確性，輸送位置通過控制程序而隨意改動，進而才使得主干路交替輸送的實現(xiàn)。在每個支路上，桁架機械手將上一段主干路輸送過來的曲軸抓到支路所在的機床上進行加工，加工后再將曲軸抓放到檢測工位檢測，合格后再抓放到主干路下一段輸送帶上，輸送帶將其輸送到下個工序，不合格的曲軸放在不合格區(qū)，待人工根據(jù)不合格情況和類型決定是否返修或打廢。五十鈴DB58曲軸銷售服務(wù)熱線。

       事實上，對于曲軸軸徑磨損后，應(yīng)該采取更可靠的修理辦法，即使用小尺寸的辦法，英文叫undersize, 就是根據(jù)曲軸軸徑磨損后的實際尺寸（小于原始尺寸），再定制一個相應(yīng)匹配的內(nèi)孔較小尺寸的軸瓦，或者是厚壁軸瓦，當然，這個undersize尺寸縮小的范圍要在該柴油機型號允許的范圍內(nèi)。五十鈴DB58曲軸銷售服務(wù)熱線。

        經(jīng)銷商本著對客戶負責的態(tài)度，派專業(yè)人士在船舶靠國內(nèi)港口時登輪做了檢查，由于該輪做過船名更換，便仔細核對了船名證書更換的歷史，以及曲軸上的鋼印編號，確認船東敘述情況與當時提供的情況一致，確實是當初提供的曾經(jīng)修理過的曲軸。接著對整個曲軸做了的檢查五十鈴DB58曲軸銷售服務(wù)熱線。

      不考慮其他因素，外銑的驅(qū)動銑頭主軸旋轉(zhuǎn)齒輪產(chǎn)生的間隙對刀具影響更大，比如同樣的齒側(cè)間隙0.01mm，理論上外銑機床切削刃上的間隙會放大到約0.02mm，內(nèi)銑機床上切削刃上的間隙會縮小到0.006mm。為改變這個不利因素，外銑機床可以在減速結(jié)構(gòu)的軸末端增加飛輪裝置，增加整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量，克服整個減速系統(tǒng)里的間隙造成的不利影響，并且曲軸銑削加工時，刀盤的旋轉(zhuǎn)方向始終不變，中間環(huán)節(jié)的間隙不會對曲軸加工造成影響。五十鈴DB58曲軸銷售服務(wù)熱線。

        內(nèi)銑銑頭主軸高速旋轉(zhuǎn)時，軸承規(guī)格大，軸承壽命低。比如外銑切削速度為350m/min，刀盤轉(zhuǎn)速為170r/min，銑頭主軸軸承的Dｎ值約為32 000。內(nèi)銑切削速度為150m/min，刀盤轉(zhuǎn)速為160r/min，銑頭主軸軸承的Dｎ值約為80 000。比較可知，內(nèi)銑銑頭主軸的Dｎ值為外銑的2.5倍多，更容易磨損，并且內(nèi)銑機床軸承規(guī)格較大，更換費用及操作難度均較高。五十鈴DB58曲軸銷售服務(wù)熱線。