彩色玻璃由透明玻璃粉碎后用特殊工藝染色制成的一種玻璃。彩色玻璃在古代就已經(jīng)存在，用彩色玻璃磨成小塊，可以用來(lái)作畫。彩色玻璃還可以鋪路，鋪成的彩色防滑減速路面的耐久性能大為提高，而且色彩艷麗程度高于使用花崗巖或石英砂作為骨料的傳統(tǒng)彩色防滑路面。彩色玻璃砂是由廢舊透明玻璃粉碎后用特殊工藝染色制成的。玻璃的主要成分由二氧化硅構(gòu)成，結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，耐高低溫風(fēng)化速度非常緩慢從而解決了骨料耐久性的問(wèn)題。同時(shí)由于玻璃本身特性．表層顏色經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間摩擦消失后．里面的顏色還可以反射到表層。色彩保持時(shí)間長(zhǎng)久。是應(yīng)用于彩色防滑路面工程技術(shù)的一種新型材料。

   玻璃打孔機(jī)打孔操作方法：

1、確認(rèn)玻璃：先根據(jù)打孔訂單上面注明的需要打孔加工的厚度、尺寸、邊部加工要求，確定玻璃可以打孔操作，玻璃需要邊部處理后(包括需要磨邊、需要倒角)才能打孔。

2、審讀訂單：根據(jù)訂單要求確定應(yīng)該使用的玻璃鉆頭，并安裝到點(diǎn)鉆上。

3、打孔操作：先將需要進(jìn)行打孔操作的玻璃平放到打孔臺(tái)面上，根據(jù)訂單孔位標(biāo)注用碳素筆標(biāo)出需打孔的確切位置，標(biāo)注位置必須準(zhǔn)確、正確，標(biāo)注完畢后在用盒尺校量確認(rèn)無(wú)誤后再鉆孔，鉆孔前先用軸承圈圈住孔并加一定的水(鉆孔時(shí)必須加水，目的是為了鉆孔時(shí)玻璃布炸裂，無(wú)水鉆孔會(huì)因摩擦產(chǎn)生熱量玻璃膨脹是玻璃炸裂)，然后將旋轉(zhuǎn)的鉆頭傾斜的慢慢對(duì)準(zhǔn)畫好的圓圈，鉆頭邊部貼著標(biāo)記邊先下用力，再慢慢將鉆同直立并晃動(dòng)(晃動(dòng)是為了加大些孔距玻璃鉆透后鉆頭容易退出)的用力向下鉆孔，根據(jù)玻璃厚度掌握用力大小，越薄的玻璃用力越小，越厚的玻璃用力可以大些，注意當(dāng)快要將玻璃鉆透時(shí)要減小用力慢慢的將孔鉆透，如果不減力會(huì)因?yàn)橛昧^(guò)大致使玻璃出現(xiàn)非常大的爆邊影響玻璃使用。

  影響中空玻璃承載性的因素

1、中空層失效狀態(tài)下中空玻璃承載特性：在中空層氣體密封的情況下，氣體的傳遞作用能夠?qū)⒁徊糠滞夂奢d傳遞給另一片玻璃。但是當(dāng)氣體層泄漏時(shí)，中空層氣體則完全喪失了傳遞荷載的作用。此時(shí)，中空玻璃承受荷載完全由直接受力的那片玻璃承擔(dān)。顯然，此時(shí)的中空玻璃承受荷載能力將會(huì)明顯下降。

2、環(huán)境溫壓差對(duì)中空玻璃承載性能的影響：即使不受外荷載作用，由于中空玻璃的生產(chǎn)地域環(huán)境與使用地域環(huán)境存在差別，也會(huì)導(dǎo)致中空玻璃中空層氣體的膨脹或收縮，直接導(dǎo)致兩片玻璃原片產(chǎn)生變形和附加應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使兩片玻璃相互磕碰在一起，甚至導(dǎo)致玻璃po裂。

  當(dāng)鋼化玻璃的公稱厚度為3,4,5,6mm時(shí)，其允許偏差為偏差應(yīng)當(dāng)控制在±0.2mm之間；當(dāng)鋼化玻璃的公稱厚度為8.10mm時(shí)，其允許偏差為偏差應(yīng)當(dāng)控制在±0.3mm之間；當(dāng)鋼化玻璃的公稱厚度為12mm時(shí)，其允許偏差為偏差應(yīng)當(dāng)控制在±0.4mm之間；當(dāng)鋼化玻璃的公稱厚度為15mm時(shí)，其允許偏差為偏差應(yīng)當(dāng)控制在±0.6mm之間；當(dāng)鋼化玻璃的公稱厚度為19mm時(shí)，其允許偏差為偏差應(yīng)當(dāng)控制在±1.0mm之間；當(dāng)鋼化玻璃的公稱厚度超過(guò)19mm時(shí)，其允許偏差為偏差應(yīng)當(dāng)供需雙方共同商定。