等靜壓成型的過(guò)程

等靜壓成型的過(guò)程 包括1.初期成型壓力較小時(shí)，粉體顆粒遷移和重堆積階段。2.中期壓力提高，粉體局部流動(dòng)和碎化階段。3.后期壓力大時(shí)，粉體體積壓縮，排出氣孔，達(dá)到致密化階段。

等靜壓成型的特點(diǎn)

等靜壓成型的特點(diǎn) 與等靜壓成型方法原理近似的是軸向壓制成型。軸向壓制成型為單向或雙向壓力壓制，粉料與模具的摩擦力較大，壓力沿壓制方向會(huì)產(chǎn)生壓力損失，使坯體各部分的密度不均勻。而等靜壓成型時(shí)液體介質(zhì)傳遞的壓力在各個(gè)方向上等是相等的。彈性模具在受到液體介質(zhì)壓力時(shí)產(chǎn)生的變形傳遞到模具中的粉料，粉料與模具壁的摩擦力小，坯體受力均勻，密度分布均一，產(chǎn)品性能有很大提高。

等靜壓處理是把被加工物體放置于盛滿液體的密閉容器中，通過(guò)增壓系統(tǒng)進(jìn)行逐步加壓對(duì)物體的各個(gè)表面施加以相等的壓力，使其在不改變外觀形狀的情況下縮小分子間的距離增大密度而改善物質(zhì)的物理性質(zhì)。

等靜壓機(jī)是壓制高質(zhì)量粉末制品的先進(jìn)設(shè)備，由于其能使粉末原料獲得高密度、各向同性的制品而廣泛應(yīng)用于航空航天和汽車工業(yè)的板金成型，加工先進(jìn)材料,包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)及陶瓷材料，工業(yè)的噴嘴,模塊和坩鍋,硬質(zhì)合金,石墨件,陶瓷絕緣子,化工工業(yè)用的管道,鐵氧體,金屬過(guò)濾器,部件預(yù)成型和塑料管、棒等高壓電瓷、電碳、電磁、電子芯片、耐火材料石墨碳素、超硬及復(fù)合材料等行業(yè)中的粉末制品的半成品成形，冷等靜壓機(jī)制品非常利于機(jī)械加工，并減少隨后燒結(jié)的收縮量。

干袋式等靜壓機(jī)主要用于粉末制品的管材，棒材，圓柱狀，釘子狀，非標(biāo)異型等零件燒結(jié)前的成型，廣泛用于壓制各類石墨碳素、陶瓷、電瓷、耐火材料、磁性材料、硬質(zhì)合金、鐵基合金、復(fù)合材料等行業(yè)中。干袋式冷等靜壓機(jī)主要有以下特點(diǎn)：　　1．可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化批量生產(chǎn)，減少人工，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。　　2．入料簡(jiǎn)單，可以實(shí)現(xiàn)快速加壓，節(jié)省工件成形時(shí)間，比 （乳化液）的傳統(tǒng)冷等靜壓機(jī)成型時(shí)間可節(jié)省40%--60%。?！　?．低電壓運(yùn)行，環(huán)保經(jīng)濟(jì)，降低用電成本。　　4．去掉模具模腔模架制作工序，省掉配套加工流程，降低輔助成本。　　5．簡(jiǎn)單實(shí)用，不再糾纏于壓力設(shè)備產(chǎn)生安全事故因素。杜絕e性安全事故的不利因素?！　?．實(shí)現(xiàn)裝料到脫模整個(gè)操作過(guò)程的自動(dòng)化，質(zhì)量穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)等靜壓機(jī)令人頭疼的介質(zhì)污染，適合批量的工業(yè)化生產(chǎn)。

使用單沖壓片機(jī)時(shí)要注意哪些

1 .di一次使用單沖壓片機(jī)之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀手冊(cè)。

2 .單沖壓片機(jī)只能在特定方向操作，不能逆轉(zhuǎn)以免損壞單沖壓片機(jī)。 調(diào)整平板電腦時(shí)，請(qǐng)小心謹(jǐn)慎，不要疏忽大意。

3 .皮帶張力調(diào)整：用機(jī)電基板上的2個(gè)調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整后，請(qǐng)注意鎖定。

4 .沒(méi)有電源時(shí)，請(qǐng)用手按住平板電腦，為了減少電阻和磨損，請(qǐng)拆下三角皮帶。 但是，“大皮帶輪”還有省力飛輪的作用，請(qǐng)不要拆下“大皮帶輪”。

5 .在電動(dòng)推進(jìn)過(guò)程中，為了避免操作中受傷，必須降低“大把手”的“把手”。

6 .無(wú)論是手動(dòng)壓力機(jī)還是電動(dòng)壓力機(jī)，開始前上沖頭都應(yīng)位于上方位置。 啟動(dòng)單沖壓片機(jī)時(shí)，如果超調(diào)位置下降，啟動(dòng)后立即進(jìn)入中間模板。 在這種情況下，單沖壓片機(jī)的速度不會(huì)提高，因此容易產(chǎn)生慣性。 (也就是說(shuō)，由于平板電腦的阻力，上沖頭進(jìn)入中間模具，到了“上死點(diǎn)”，一沖壓機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 由于汽車上部負(fù)荷大，零件經(jīng)常損壞或損壞。 馬達(dá)燒壞)。