XL同步帶是同步帶傳動(dòng)系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型。XL同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn)，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn)。精密驅(qū)動(dòng)器，如辦公室機(jī)器和電腦，使用XL型同步帶是理想的解決方案。

XL同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1、梯形齒形式。

2、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕。

3、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面。

4、提供玻璃鋼線長度的穩(wěn)定性和靈活性。

XL同步帶優(yōu)勢：

1、輸功率達(dá)0.8千瓦，轉(zhuǎn)速高達(dá)20000的速度。

2、XL皮帶允許使用小滑輪直徑（從6毫米直徑）。

3、數(shù)量的網(wǎng)狀牙齒。

4、高度的步進(jìn)馬達(dá)使用。

5、的定位。

6、非常穩(wěn)定。

現(xiàn)有嚙合帶傳動(dòng) (同步帶傳動(dòng) )技術(shù)分析

嚙帶傳動(dòng)也稱同步帶傳動(dòng) ,如圖 9、 10所示 ,分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動(dòng) ,后者為多軸或反向傳動(dòng)。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高,以及對機(jī)械設(shè)備精密化、輕量化、功能化和個(gè)性化的要求不斷向高精度、高速度、大功率、高可靠性、長壽命、低噪聲、低振動(dòng)、低成本和緊湊化發(fā)展,帶傳動(dòng)應(yīng)用范圍越來越廣,在許多場合替了其它傳動(dòng)形式。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,氯丁橡膠或聚氨酯為機(jī)體,通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進(jìn)行嚙運(yùn)動(dòng)。由于抗拉層受載后變形很小,能保持同步帶周節(jié)不變,帶與輪無相對滑動(dòng),從而保證了同步傳動(dòng),因此它兼有帶傳動(dòng)和齒輪嚙傳動(dòng)的特性和優(yōu)點(diǎn)。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,它是在規(guī)定的張緊力下,同步帶縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離[ 3 ]

摘 　 要:對同步帶傳動(dòng)技術(shù)的種類、 特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述 ,介紹了幾種新型帶的傳動(dòng)技術(shù) ,探討使用同步帶應(yīng)注意的問題 ,提出帶傳動(dòng)技術(shù)的重點(diǎn)研究方向。

關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動(dòng);嚙合帶傳動(dòng);新型摩擦帶;技術(shù)研究

　　 帶傳動(dòng)是重要的機(jī)械傳動(dòng)形式之一。具有以下

優(yōu)點(diǎn): ① 彈性和撓性、 可吸收振動(dòng)、 緩和沖擊; ②傳動(dòng)平穩(wěn)、 噪聲小; ③ 過載時(shí)傳動(dòng)帶與帶輪間可發(fā)生相對滑動(dòng) ,起到保護(hù)作用; ④ 適用于中心距較大的場合; ⑤結(jié)構(gòu)簡單 ,制造、 安裝、 維護(hù)方便。同步帶輪與科技信息化同步人們利用計(jì)算機(jī)能對各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果。在機(jī)械設(shè)備 ,特別是汽車工業(yè)、 家用電器和辦公機(jī)械及各種新型機(jī)械裝備中普遍使用。

同步帶的保管、安裝使用注意事項(xiàng)。

同步帶的保管、安裝使用注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁將同步帶強(qiáng)行過度折斷、彎曲、避免強(qiáng)力層損傷，失去使用價(jià)值。

2、不得將同步帶長期處于不正常的彎曲狀態(tài)存放。

3、保存在陰涼處。

4、安裝時(shí)請縮短中心距，放松張緊輪，不得強(qiáng)行將同步帶從同步帶輪下凸擋邊上硬拉拖磨裝入。

5、同步帶輪的齒必須與同步帶的運(yùn)轉(zhuǎn)方向直角。

6、主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的主軸的平行度就控制在正切=1/1000左右。軸位不準(zhǔn)，直接影響使用壽命。

7、發(fā)現(xiàn)主動(dòng)輪上同步帶向一邊偏位，應(yīng)移動(dòng)一下被動(dòng)輪加以調(diào)整，并調(diào)整張緊輪的壓力。

8、在起動(dòng)時(shí)，中心距改變，同步帶松馳，發(fā)生跳齒現(xiàn)象，應(yīng)檢查同步帶輪機(jī)架是否松動(dòng)，軸的定位有否失準(zhǔn)。加以調(diào)整、加固。

9、同步帶安裝時(shí)必須按不同同步帶的型號和帶寬適當(dāng)?shù)募右詮埦o力。

10、張緊輪且一定要安裝在帶動(dòng)的傳動(dòng)松邊一側(cè)。

國際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展

國際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。4加壓裝置的加壓元件可為彈黃或螺栓，它可對壓緊輪（并進(jìn)而通過墊板對試樣）施加每厘米寬度50士j0N的初始正壓力，并可在加壓后鎖定壓緊輪的位置防止其在試驗(yàn)中后退．3試驗(yàn)室條件試驗(yàn)室溫度為23士5℃。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；

同步帶輪廠家

也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形。28（d2 d1）mm…………………………………（5）中心距計(jì)算公式見同步帶節(jié)線長計(jì)算【參考同步帶節(jié)線長計(jì)算網(wǎng)頁】6確定中心距調(diào)整下限I和調(diào)整上限S中心距范圍為：（a—I）~（a S）mm。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來愈多。