搭電救援時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

大家在連接跨接電纜時(shí)，電纜的連接順序千萬(wàn)不能弄錯(cuò)，要先將沒(méi)電的蓄電池的“ ”與救援車(chē)電瓶的“ ”連接，再將救援車(chē)電瓶的“-”與沒(méi)電車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的金屬部分連接，達(dá)到接地線的目的?？缃与娎|連接后，起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以保持電壓的穩(wěn)定性，待充電完成后，應(yīng)按照與連接順序相反的方式取下跨接電纜。

通過(guò)搭電的方式啟動(dòng)車(chē)輛，一定備有一條跨接電纜和正常狀態(tài)的蓄電池，通過(guò)跨接電纜連接其他車(chē)輛的電瓶，或電量充足的蓄電池，且持續(xù)充電五分鐘左右，即可達(dá)到應(yīng)急充電的目的。

檢查蓄電池外觀，檢查發(fā)電機(jī)皮帶、連接線路是否牢固。救援車(chē)應(yīng)停在故障車(chē)電瓶放置的一側(cè)，特殊情況下可停在被救援車(chē)的另一側(cè)或正前方?？缃庸ぞ邞?yīng)使用救援部確定工具和救援車(chē)自身的電瓶。

確定故障車(chē)電瓶“ “-””位，兩組蓄電池的電壓均為12伏，助力蓄電池的容量(Ah)應(yīng)與無(wú)電蓄電池的容量基本一致。如故障車(chē)電瓶電壓較低須先使用救援車(chē)進(jìn)行充電5—10分鐘。連接線一定具有能承受負(fù)荷的足夠斷面。

無(wú)電蓄電池應(yīng)與電器系統(tǒng)妥善連接，啟動(dòng)救援車(chē)并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)置略高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)救援啟動(dòng)故障車(chē)前應(yīng)關(guān)閉救援車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在，故障車(chē)啟動(dòng)成功后，要檢查發(fā)電量及發(fā)動(dòng)機(jī)功況，5—10分鐘后方可解除連接，禁止使用串聯(lián)方式連接蓄電池。

平臺(tái)拖車(chē)是實(shí)用新型所涉及交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備

平臺(tái)拖車(chē)是實(shí)用新型所涉及交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備，平臺(tái)拖車(chē)兩側(cè)的后輪為四個(gè)，其特點(diǎn)是：其兩側(cè)的四個(gè)后輪分別通過(guò)兩個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)和縱向平臺(tái)的大梁鉸接，兩個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)由兩根車(chē)軸，橫向鉸接軸，三角梁和縱向鉸接軸，四個(gè)后輪分別裝置在兩個(gè)軸端，兩根輪軸在中間鉸接在橫軸鉸接軸的兩端，橫軸的固定邊緣在三角梁底部，三角梁通過(guò)縱向方向鉸接軸和平臺(tái)縱向主梁鉸鉸接在一起，有益的效果是：在顛簸的道路上行駛時(shí)，可以減少顛簸和臺(tái)面傾斜，確保行車(chē)安全。

拖車(chē)服務(wù)組織必須具有相當(dāng)大的服務(wù)能力

為了滿足服務(wù)需求并完成的服務(wù)內(nèi)容，拖車(chē)服務(wù)組織必須具有相當(dāng)大的服務(wù)能力，其特點(diǎn)是：

獨(dú)特的技術(shù)和精良的設(shè)備：一定數(shù)量的救援人員，具有汽車(chē)維修中級(jí)以上證書(shū)，三年以上維修經(jīng)驗(yàn)，故障診斷能力，熟悉道路，熟練駕駛；一定數(shù)量的專(zhuān)業(yè)救援車(chē)配備了相應(yīng)的設(shè)備和工具，通訊設(shè)備，故障診斷計(jì)算機(jī)，各種維修工具，模板，搭接電纜等；有一定數(shù)量專(zhuān)業(yè)的拖車(chē)。具有二輪拖車(chē)，四輪拖車(chē)，背負(fù)式拖車(chē)的能力。