sew變頻器廠家小編介紹減速機(jī)秘封滲漏的原因

1、減速機(jī)的齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦振動是導(dǎo)致減速箱滲漏的重要原因之一，齒輪箱在運(yùn)行過程中，由于傳動部件在設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行等過程中都有可能產(chǎn)生精度偏差和不合理應(yīng)力，尤其是齒輪間嚙合產(chǎn)生的摩擦和振動很容易造成齒輪軸的軸承位及軸承室的磨損，從而導(dǎo)致齒輪箱動密封和靜密封的滲漏現(xiàn)象。

2、受不良潤滑影響，導(dǎo)致振動加大，滲漏點(diǎn)增多，同時加快部件之間的磨損，溫升過快，加速油品滲漏甚至油品報廢。

3、減速機(jī)的觀察孔太薄，結(jié)構(gòu)不合理，易變形，潤滑油從接觸縫隙中滲漏。

sew變頻器廠家小編介紹硬齒面與軟齒面減速機(jī)的區(qū)別

在齒輪傳動設(shè)計(jì)的過程中，特別是閉式傳動，如在設(shè)計(jì)時沒有充分考慮到齒輪的硬度問題，將對傳動系統(tǒng)的性能造成很大的影響。如常見的齒輪失效：齒面點(diǎn)蝕，齒根疲勞折斷等，均與齒輪硬度，齒輪質(zhì)量有關(guān)。而齒輪減速機(jī)齒輪按齒面嚙合分軟齒面和硬齒面，在應(yīng)用上體現(xiàn)為：

一：軟齒面齒輪傳動（齒面硬度≤350 HBS），一對齒輪中至少有一個為軟齒面，常用于精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動中。

二：硬齒面齒輪傳動（齒面硬度>350 HBS），兩齒輪均為硬齒面。常用于承載能力強(qiáng)、體積小的齒輪傳動中。

在具體的設(shè)備上，如絞車一般用軟齒面，而提升機(jī)現(xiàn)大多用硬齒面。

在設(shè)計(jì)時通常考慮以下三點(diǎn)：

一：在一般工作條件下的閉式軟齒面齒輪傳動中。軟齒面 （≤350 HBS） 鋼齒輪傳動：以齒面接觸強(qiáng)度為主，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。

二：對于閉式硬齒面的齒輪傳動。硬齒面 （ >350 HBS） 鋼齒輪和鑄鐵齒輪傳動：以齒根彎曲強(qiáng)度為主，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；再按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。

三：對于開式齒輪傳動。主要失效形式是齒面磨損和因磨損導(dǎo)致的輪齒折斷。其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為：只按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定模數(shù)，并將設(shè)計(jì)出的模數(shù)加大10%-20%,以考慮磨損的影響。

sew抱閘廠家小編給大家介紹一下減速機(jī)硬齒面與軟齒面的區(qū)別

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS,稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有于硬齒面?zhèn)鲃虞d荷大，使用壽命長，備廣泛的應(yīng)用。硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多。

比如常用的幾種：  40Cr . 45#.45Mn2鋼 可以采用蕞終熱處理 高頻回火或者氮化處理。

如：20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達(dá)到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。