此外，一些大燈還具有自動(dòng)開(kāi)啟功能，在感應(yīng)到外部光線變暗時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟大燈，這個(gè)功能在進(jìn)入隧道時(shí)尤其有用。

幾種狀況的汽車(chē)燈語(yǔ)

狀況一：

綠燈亮后前車(chē)不走燈語(yǔ)：大燈閃一下

狀況二：

夜晚遭遇強(qiáng)燈閃眼燈語(yǔ)：兩下大燈提醒，亮雙跳表示不滿

狀況三：

遇到車(chē)輛要并道燈語(yǔ)：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”

狀況四：

鄰車(chē)有問(wèn)題燈語(yǔ)：大燈閃三下

狀況五：

后車(chē)跟車(chē)太近燈語(yǔ)：階段性亮亮剎車(chē)燈

車(chē)的功能有兩點(diǎn)：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，還看不出車(chē)作為“代步工具”在大城市有什么優(yōu)勢(shì)。許多人寧愿選擇10點(diǎn)上班。8點(diǎn)下班以避開(kāi)京城痛苦堵車(chē)。作為“身份的象征”，如果你所從事的行業(yè)確實(shí)有需求，你可以把車(chē)作為資產(chǎn)出現(xiàn)在你的資產(chǎn)的資產(chǎn)負(fù)債里面。有許多人說(shuō)：“買(mǎi)車(chē)還不如打車(chē)”。對(duì)于一個(gè)理性的中產(chǎn)而言，這句話太正確了。由于汽車(chē)空間窄小，車(chē)內(nèi)空氣量本來(lái)就不多，加上汽車(chē)密閉性好，因此，汽車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)比室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對(duì)人體的危害程度更大。

襄陽(yáng)旅游租車(chē),襄陽(yáng)旅游租車(chē)公司在租車(chē)過(guò)程，過(guò)彎時(shí)得注意哪些?

一、彎道高宗旨·慢

過(guò)彎，和直線加速不一樣，同樣的車(chē)、同樣的彎，但每個(gè)人過(guò)彎的極限能力是不一樣的。不能僅僅憑“好車(chē)”二字就強(qiáng)為之。

慢，是保障安全的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。只要你足夠的慢，沒(méi)有你拐不過(guò)去的彎。

當(dāng)然，這個(gè)慢，是相對(duì)于自己過(guò)彎控制極限的，不是的車(chē)速慢。給自己的能力留有余量，給彎中萬(wàn)一出現(xiàn)的各種變化留有余量，也就是給自己的安全空間，留有了余量。

有些車(chē)友，天生就有對(duì)高速攻彎時(shí)“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車(chē)友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個(gè)人攻彎時(shí)所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車(chē)手過(guò)彎，明顯就比他們兩個(gè)人要“抖”。