熱熔釜是熱熔標(biāo)線涂料施工的加熱設(shè)備，能快速加熱各種熱熔標(biāo)線涂料。我們進(jìn)行路面施工時(shí)一般根據(jù)不同的道路要求和路面情況選用不同的涂料，熱熔標(biāo)線涂料是目前正在全世界范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用的一種新型道路安全標(biāo)線涂料。標(biāo)線施工前需要將熱熔標(biāo)線涂料加熱熔化，邊加熱邊攪拌，直到熱熔變成液態(tài)后，再將涂料倒入劃線機(jī)內(nèi)進(jìn)行劃線施工。熱熔標(biāo)線涂料的加熱熔化質(zhì)量對(duì)標(biāo)線質(zhì)量有很大的影響，所以說(shuō)熱熔釜是標(biāo)線施工非常關(guān)鍵的部件。

  熱熔釜加熱熱熔標(biāo)線涂料時(shí)有幾個(gè)注意事項(xiàng)：

1、因?yàn)闊崛鄹訜岬倪^(guò)程中溫度會(huì)超過(guò)兩百度，要注意防止高溫灼傷。

2、檢查燃?xì)夤艿?，防止漏氣造成安全事故?

3、保持先點(diǎn)火再開(kāi)氣的原則。

4、特別提示：攪拌軸正常工作前，加料門處于打開(kāi)狀態(tài)，避免高溫暴炸。

5、施工結(jié)束后須關(guān)閉所有的燃?xì)忾y門。

熱熔釜的相關(guān)技術(shù)參數(shù)

1、加熱系統(tǒng) ： 石油液化氣

2、料桶容量 ： 4 5 0 k g×2

3、驅(qū)動(dòng)方式 ： 液壓驅(qū)動(dòng)

4、引 擎 ： 1 5 H P水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

5、尺寸: 1 7 0 c m×1 7 5 c m×1 5 5 c m

6、整機(jī)重量 : 1 2 0 0 公斤

熱熔標(biāo)線涂料比較常見(jiàn)的問(wèn)題及造成原因

熱熔標(biāo)線涂料常見(jiàn)的問(wèn)題有：

1、標(biāo)線脫落，原因是路面太臟；路面有水漬或者沒(méi)干透；水泥路或覆蓋線沒(méi)有打底油

2、白色標(biāo)線顏色不白，原因是涂料在熱熔釜內(nèi)反復(fù)煮；長(zhǎng)時(shí)間高溫煮料又沒(méi)使用；鍋底變形，鍋內(nèi)鍋巴多；和其他的涂料混合使用；水泥路面泛堿嚴(yán)重。

3.逆反射系數(shù)不達(dá)標(biāo)，原因是玻珠的成圓率不夠；玻璃珠播撒不均勻；玻珠撒布量不夠；玻璃珠沉降不規(guī)范。

4.施工過(guò)程中沙子重，原因是溫度太高，導(dǎo)致樹(shù)脂、鈦白的粉末和沙子分離；熱熔釜料門受堵；鍋底變形，鍋內(nèi)鍋巴多

5.熱熔黃色標(biāo)線測(cè)逆反射系數(shù)：需用黃料專用玻珠。

6.熱熔標(biāo)線涂料不出方量，原因是料斗擋板受磨損，造成中間厚、兩邊薄的情況；與標(biāo)線厚度、瀝青路還是水泥路、新劃還是覆蓋有關(guān)。

7.標(biāo)線起泡，在瀝青路施工時(shí)：路面未干，縫隙內(nèi)有水，料沉入孔洞內(nèi)，受重力作用，空氣往外排，導(dǎo)致產(chǎn)生氣泡；底油未干透；

在水泥路施工時(shí)：路面泛堿嚴(yán)重，要起泡、脫落、變色；底油未干透。

熱熔標(biāo)線涂料施工實(shí)際上是一種熔結(jié)作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響著涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素也千變?nèi)f化，因此，每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭(zhēng)取好的施工質(zhì)量。

熱熔標(biāo)線涂料是由顏料、體質(zhì) 、反光材料與具有熱可塑性的樹(shù)脂混合而成。熱熔型涂料與常溫型、加熱型不同，它不含溶劑或稀釋劑，呈粉末狀供應(yīng)。我們?cè)趫?bào)價(jià)的時(shí)候其實(shí)主要是看劃線的方量，如果量比較少可以就近選擇當(dāng)?shù)厥┕り?duì)包工包料，路面狀況良好的情況下，價(jià)格是在8、9元左右一米（線寬15公分，厚度在1。將熱熔型涂料加熱到180°C~ 220°C，涂料即可成為融熔的流動(dòng)狀態(tài)，用劃線機(jī)涂敷于路面 ,并緊接著撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合；當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘結(jié)，是機(jī)械嚙合。正式劃線前應(yīng)在鐵板上試劃，以確定劃線車的行駛速度，調(diào)試線寬、標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量。調(diào)試好后，開(kāi)始正式劃線。