把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過生成“硫橋”而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為“硫化”。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機(jī)多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。

當(dāng)承受比較大的振動(dòng)沖擊是，可以吸收振動(dòng)，并自動(dòng)限位保護(hù)，同時(shí)對(duì)共振峰的抑制能力很強(qiáng)，對(duì)瞬態(tài)沖擊響應(yīng)瞬時(shí)過度工況等引起的自振能相互抵消，使得設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)任何搖晃或振動(dòng)!那么橡膠減振器有哪些特點(diǎn)呢?1、自振頻率低;2、使用年限長，能夠抗油、水的侵蝕，也不會(huì)受到溫度的影響;3、穩(wěn)定性高，測(cè)試數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確;4、容易加工生產(chǎn)、特性變化小;橡膠減振器在低頻的減振效果比其他隔振裝置更好，它的存在和利用價(jià)值比橡膠隔振器高!

奧馳T系起步能力強(qiáng)：

奧馳T系發(fā)動(dòng)機(jī)：配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國五排放發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力、高扭矩，1400-1800轉(zhuǎn)可輸出扭矩380牛每米。

奧馳T系變速箱：采用法士特8檔箱或萬里揚(yáng)高低速變速箱，奧馳駕駛室，檔位多，奧馳駕駛室總成質(zhì)量，速比級(jí)差小，一擋速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

奧馳T系后橋：加大主減速比，主減總成強(qiáng)噴處理，抗扭矩能力增加15％，輕松起步，爬坡能力增加15％。