無鏈條自行車，主要采用齒輪傳動，屬于自行車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。其改進(jìn)要點是，自行車的2個曲柄分別固定在自行車前輪的輪軸的兩端，車架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行車設(shè)置鞍座的位置，改為設(shè)置靠背。本實用新型沒有鏈條結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)簡單，耐用。汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型部分的寬度一般為200mm左右，加工深度在5-10mm。另外，由于鞍座設(shè)置在上斜梁的拐臂上，因此低，騎起來平穩(wěn)，本實用新型增設(shè)了靠背，乘騎舒服。2012年10月韓國萬都公司^新設(shè)計的“無鏈條自行車”被稱為世界上沒有鏈條混合動力電動自行車，像其它助踩式車一樣，“無鏈條自行車”結(jié)合了人體動力和電子動力。然而不像其它類似的機(jī)車，它真實地擺脫了鏈條的限制，將腳踩動力直接轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輪行進(jìn)的電能。

 一種無鏈?zhǔn)阶孕熊噦鲃育X輪與花轂組合裝置，其中，花轂的軸座周面設(shè)置可使結(jié)合套置入其中的結(jié)合槽，傳動齒輪末端內(nèi)緣形成設(shè)置有多數(shù)羅孔的內(nèi)凸邊，且于內(nèi)凸邊內(nèi)緣形成多數(shù)個可嵌入軸座表面凹槽中的補強(qiáng)凸塊，一可置入傳動齒輪中且可套設(shè)于軸座的緊固板上設(shè)置穿孔，各穿孔對應(yīng)于傳動齒輪內(nèi)凸邊的各螺孔，定位螺絲可穿入穿孔并鎖入螺孔，而使本實用新型可達(dá)到方便組裝傳動齒輪，以及易于拆換維修的功效。相應(yīng)的個頭要小，所以在傳動副傳動比相同的情況下，采用斜齒輪的減速機(jī)體積要小。

　協(xié)進(jìn)機(jī)械可為您定制的無鏈?zhǔn)阶孕熊圐X輪組，公司擁有全套的齒輪加工設(shè)備及完善的工藝...

　　章丘齒輪加工給大家介紹齒輪噪音形成的原因：

　齒輪噪音形成的原因有許多，尤其高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速之運轉(zhuǎn)中，噪音與振動始終是急需要去克服的問題。茲將減低噪音之要點及對策整理于下，若按照這說明祥加注意噪音問題可大幅改善。

　　(1)選用良好精度之齒輪將節(jié)距誤差，齒形誤差，齒溝偏差，齒筋誤差改小，則噪音自然會變小。研磨齒面，除可改善齒輪及各個精度外，還可改良齒面粗度。故對減低噪音有很好之效果。

　　(2)采用光滑之齒面研摩，擦磨(Lapping)，砥磨(Honing)均可達(dá)到很理想齒面粗度，另在油中熱身運轉(zhuǎn)一段時間也可以改善齒面粗度，這對噪音均有降低作用。

　　(3)正確之齒面接觸實施齒面鼓形加工(Crowning)或削端加工(Relieving)防止單片接觸，噪音自然會降低。適當(dāng)之齒形修整對降低噪音也有效。消除齒面上之碰傷或打痕。

　　(4)適當(dāng)之齒隙若為脈動性之轉(zhuǎn)動，則較小之齒隙對噪音之降低有幫助。一般較均衡性之負(fù)荷，齒隙略大對噪音之降低有利。

　　(5)章丘齒輪加工認(rèn)為較大的咬合率咬合率越大噪音越小，因此減小壓力角或加高齒深均可以增加咬合率。重疊率加大也可以降低噪音，因此螺旋齒輪比正齒輪噪音小。

　　(6)較小的齒輪采用較小之模數(shù)及較小之外徑。

　　(7)較高之剛性加寬齒幅，高剛性之形狀對噪音之降低有利加強(qiáng)齒輪箱及軸類之剛性

　　(8)采用振動減衰率高之材質(zhì)若為輕負(fù)荷低回轉(zhuǎn)之齒輪，采用塑膠齒輪是很好的選擇，但要注意溫度上升問題。鑄鐵齒輪比鋼齒輪對降低噪音有效。

　　(9)適當(dāng)之潤滑實施充分之潤滑粘度高的潤滑油噪音較低。

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；分1、增加了機(jī)床的功能，如滾削小錐度及鼓形齒輪等變得極為簡單?；诣T鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。

　　未來齒輪正向重載、高速、和率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠。

　　而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；350工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調(diào)質(zhì)、精加工常用材料。研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝；研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。

　　摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。