氨水濃度對果殼活性炭微孔結(jié)構(gòu)的影響　　

在實際應(yīng)用中，通常是利用活性炭的微孔結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)其吸附功能。因此，對于改性后的活性炭來說，測定不同氨水濃度對果殼活性炭微孔結(jié)構(gòu)的影響尤為重要。10%濃度的氨水溶液改性后，孔容增至0.077 3 cm'/g，達(dá)到至大。這是因為改性后隨著微晶碳被不斷燒失，新舊孔隙頻繁交替，而微孔的直徑變化并不是很明顯，只是孔洞向內(nèi)凹陷，造成了孔容的增加。并且在氨水濃度為10%時，活性炭的比表面積達(dá)到至大。

火災(zāi)源頭定位困難　　

當(dāng)冷庫中發(fā)生火災(zāi)時，火災(zāi)的源頭定位比較困難，在一定程度上增加了冷庫消防安全管理的難度。火災(zāi)源頭定位比較困難的原因包括以下幾個方面：1）火災(zāi)的蔓延速度非?？?，當(dāng)冷庫中發(fā)生火災(zāi)時, 短時間內(nèi)就會造成大面積的火災(zāi)情況，因此無法地判斷火災(zāi)的源頭；2）火災(zāi)發(fā)生過程中，由于會影響到大量的電器設(shè)備，同時也會有一些物品發(fā)生，所以給火災(zāi)源頭判斷工作造成一定的困難。如果無法更好地定位火災(zāi)源頭，也會進(jìn)一步增加火災(zāi)定位和預(yù)防火災(zāi)工作的困難，增加了冷庫消防安全管理工作的難度。

運輸管理要求

液氨供應(yīng)廠家應(yīng)具備“三證合一”的營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、危險化學(xué)品經(jīng)營許可證、?；返缆愤\輸經(jīng)營許可證等。槽車應(yīng)具有道路運輸證、機動車，槽車的槽罐應(yīng)檢驗合格，配備滅火器材、防護(hù)用具。駕駛員應(yīng)有A2及以上車型，駕駛員、押運員應(yīng)有市級及以上交通運輸管理部廣]核發(fā)的“危貨”押運員從業(yè)資格證。

秸稈粉碎程度

隨著稻草秸稈粉碎程度的增大，糖化率逐漸升高。稻草秸稈粉粒度從20目增加到60目時，糖化率明顯上升，而從60目增加到120目時，糖化率升幅緩慢。稻草秸稈粉碎時部分破壞了晶體纖維素和木質(zhì)素的結(jié)構(gòu)，使纖維素能與酶接觸，充分酶解。隨著稻草秸稈粉碎程度的增大，酶與底物接觸面積增大，因此，后續(xù)酶解液中還原糖含量逐漸增加，但過小的顆粒會增加能耗，考慮到加工成本，建議選擇稻草秸稈粉粒度為60目。