中國(guó)包塑軸承的前景--非標(biāo)軸承

   我國(guó)包塑軸承行業(yè)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)研發(fā)了十六個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中的十三個(gè)領(lǐng)域的106種重大技術(shù)裝備的配套包塑軸承528種，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。但我國(guó)包塑軸承工業(yè)大而不強(qiáng)，包塑軸承制造工藝和裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控自動(dòng)化水平低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破，包塑軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)包塑軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求，影響包塑軸承的精度、性能、壽命和可靠性。非標(biāo)軸承的潤(rùn)滑脂分析時(shí)效硬化：潤(rùn)滑脂的稠度隨貯存時(shí)間而增加的現(xiàn)象。

   目前我國(guó)包塑軸承生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的工藝設(shè)備，以及通過(guò)自身的研究開(kāi)發(fā)，行業(yè)整體技術(shù)水平有了很大的提高，包括發(fā)行人在內(nèi)的部分生產(chǎn)企業(yè)的工藝設(shè)備已達(dá)到水平。目前代表世界先進(jìn)水平的鹽淬熱處理生產(chǎn)線也只有包括發(fā)行人在內(nèi)的少數(shù)企業(yè)能掌握。

   國(guó)際包塑軸承主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為中國(guó)、德國(guó)、瑞典、日本，十年前，已形成了八大跨國(guó)公司占主導(dǎo)地位的格局，其市場(chǎng)占有率達(dá)到80.00％以上，具有較為明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)包塑軸承行業(yè)已形成較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，目前約占全球包塑軸承行業(yè)市場(chǎng)總額的10.00％，2011年全行業(yè)包塑軸承產(chǎn)量180.00億套，銷售額1,420.00億元，位居世界第三。但與世界包塑軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)包塑軸承業(yè)還存在一定差距，主要表現(xiàn)為、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提高等方面。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)包塑軸承行業(yè)自主創(chuàng)新能力和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的配套能力大大增強(qiáng)，我國(guó)包塑軸承行業(yè)已能生產(chǎn)7萬(wàn)多個(gè)規(guī)格各種類型的包塑軸承，基本滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的配套要求。在消費(fèi)方面將積極培育新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，著力完善內(nèi)貿(mào)流通總體布局，商貿(mào)物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域的準(zhǔn)入有望進(jìn)一步放寬。  

不銹鋼軸承廠家好不好不銹鋼軸承廠家好不好不銹鋼軸承廠家好不好不銹鋼軸承廠家好不好

滾動(dòng)軸承的防銹--非標(biāo)軸承

軸承防銹工作是一項(xiàng)重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車間經(jīng)過(guò)酸洗、清洗、磨削加工后，還有許多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是采用流水生產(chǎn)時(shí)，一次順序地加工完畢就要儲(chǔ)存在中間庫(kù)內(nèi)，因此工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。

工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：

1.浸在防銹槽內(nèi)

將軸承圈套浸在5％亞硝s鈉和0.6％碳s鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設(shè)備，占用大量的空間，管理也不方便。

2.浸涂濃亞硝s鈉溶液

將產(chǎn)品清洗后，浸入含有15％-20％的亞硝s鈉和0.6％碳s鈉的溶液中，再將它堆放起來(lái)。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節(jié)，由于天氣潮濕，只能保持2-3天

就必須重新處理，需要花費(fèi)人工和金錢。

3.涂油

像成品一樣涂上防銹油。這一方法必須在執(zhí)行下一工序前進(jìn)行清洗，比較麻煩。

新防銹工藝方法介紹

經(jīng)過(guò)與相關(guān)廠家共同攻關(guān)，多年的生產(chǎn)實(shí)踐表明，對(duì)工序間防銹進(jìn)行多次改進(jìn)，以采用淋噴式的防銹效果比較好。初對(duì)滾柱防銹進(jìn)行試用，將半成品和成品每天用亞硝s鈉水溶液沖洗一次，3個(gè)月后抽驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)銹蝕，現(xiàn)在對(duì)軸承圈套半成品采用淋噴式防銹，效果亦如此。三、污染(約占14％)污染也會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。淋噴式防銹工藝比較簡(jiǎn)單，其方法如下：

1.設(shè)備的購(gòu)建

根據(jù)半成品儲(chǔ)存多少，建立一個(gè)中間庫(kù)，地面用水泥地坪，中間可設(shè)置一條走道，約1.5m，用來(lái)通行軸承套圈的小車。在通道的末端放一個(gè)存放亞硝s鈉水溶液水池，溶液配方為5％-10％亞硝s鈉加上0.6％碳s鈉，并在地面上做好回水溝，而后將軸承套圈堆放在兩旁地板上，每堆軸承套圈之間留著0.6m的走道?？芍v中間庫(kù)設(shè)計(jì)為64m2左右，其亞硝s鈉水溶液水池為1m3。進(jìn)口ntn軸承鍛造：日本ntn進(jìn)口軸承利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使ntn軸承產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

2.工藝方法

每天上午用亞硝s鈉水溶液沖洗一次，水溶液由水泵從水池內(nèi)吸出來(lái)，經(jīng)橡皮管道通到蓮蓬頭，像淋噴那樣沖洗軸承套圈。沖洗后的水溶液由回水溝流回水池，在回水溝末端水池上層，用細(xì)鐵絲網(wǎng)及紗布做一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)以紡織灰塵垢物流入水池內(nèi)。中間庫(kù)應(yīng)保質(zhì)清潔。

水池的溶液每2天化驗(yàn)一次，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充，池內(nèi)溶液的更換期限按不同月份進(jìn)行，4-9月每2周徹底調(diào)換一次，10月-次年3月，每月調(diào)換一次。

結(jié)論

淋噴式防銹，管理比較方便，又節(jié)約勞動(dòng)力，過(guò)去中間庫(kù)用2個(gè)人防銹還無(wú)法完成，現(xiàn)在用一個(gè)人還可兼做其它工作，從防銹效果來(lái)看亦很顯著。曾在2003年3月份對(duì)7002136及3620滾柱4000多粒，采用淋噴式防銹，將近一年多來(lái)還保持十分光亮，沒(méi)有銹蝕。此外對(duì)化學(xué)品的消耗亦有很大節(jié)約，過(guò)去滾柱車間每月需消耗亞硝s鈉4000多千克，而現(xiàn)在只用200千克，節(jié)約近一半。雖然推力軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。

淋噴式防銹法經(jīng)過(guò)相關(guān)廠家近幾年來(lái)的試驗(yàn)與使用，證明對(duì)中、大型、批量多、周期長(zhǎng)的軸承半成品非常適合。

3.1造成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn)：

1、部分企業(yè)在生產(chǎn)軸承的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過(guò)程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過(guò)程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。

2、部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。

3、由于軸承鋼價(jià)格一降再降，從而造成軸承鋼材質(zhì)逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等?，F(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所用的軸承鋼來(lái)源較雜，鋼材質(zhì)量更是魚龍混珠。

4、部分企業(yè)的環(huán)境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地太小，難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。

5、一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等軸承包裝材料不符合滾動(dòng)軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。

6、部分企業(yè)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。

3.2軸承銹蝕的鑒別.

測(cè)定銹坑深度，1肉眼觀察：觀察進(jìn)口軸承外表銹蝕狀態(tài)。

2借助放大鏡（5~10倍）進(jìn)一步觀察進(jìn)口軸承外表銹蝕狀態(tài)。

3借助顯微鏡（25~100倍）分析銹蝕產(chǎn)物。分析查明腐蝕原因。

4通常根據(jù)銹蝕水平，銹蝕可分為三種：5輕銹：進(jìn)口軸承外表失去金屬光澤，出現(xiàn)暗灰色。6中銹：進(jìn)口軸承外表出現(xiàn)黃色、紅褐色、淡褐色或有少量銹粉末。7重銹：進(jìn)口軸承外表呈黑s片狀銹層或凸起銹斑。

大型電機(jī)軸承如何正確選用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂--非標(biāo)軸承

        一般大型電機(jī)的軸承都設(shè)計(jì)為油環(huán)式潤(rùn)滑，即軸承除了循環(huán)系統(tǒng)供油之外，油環(huán)也供油。采用油環(huán)軸承的目的是防止萬(wàn)一循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，靠油環(huán)也能供油。20世紀(jì)70年代生產(chǎn)的大型電機(jī)，仍然是采用循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。但是不少電機(jī)都采用了靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)。也就是除了正常供油的循環(huán)系統(tǒng)之外，同時(shí)配置了靜壓系統(tǒng)，其目的是加強(qiáng)潤(rùn)滑。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先使高壓油流強(qiáng)行壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產(chǎn)生一層油膜，然后再啟動(dòng)電機(jī)。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，靜壓系統(tǒng)就自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)軸承和軸頸之間已自動(dòng)形成動(dòng)壓油膜。在電機(jī)停止運(yùn)行過(guò)程中，也啟動(dòng)靜壓系統(tǒng)，以保證軸承副的摩擦表面之間在制動(dòng)過(guò)程中始終處于液體摩擦。當(dāng)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，再停止靜壓系統(tǒng)的供油。這樣的ntn軸承通常作高速電主軸的支承件成對(duì)安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的關(guān)鍵配套件。

       核心提示：大型電機(jī)軸承所采用的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)與一般的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)相同。有油箱、油泵、過(guò)濾器、冷卻器、調(diào)壓閥、自動(dòng)控制警報(bào)信號(hào)大型電機(jī)軸承所采用的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)與一般的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)相同。有油箱、油泵、過(guò)濾器、冷卻器、調(diào)壓閥、自動(dòng)控制警報(bào)信號(hào)裝置等。大型電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)全部采用46號(hào)汽輪機(jī)油。當(dāng)其偏斜大于1/1000時(shí)，會(huì)造成軸承運(yùn)行溫度過(guò)高，滑道和滾珠嚴(yán)重磨損，轉(zhuǎn)軸彎曲和端蓋螺栓壓緊面與螺栓軸線不垂直。