“在發(fā)展新能源汽車過程中，一直有個誤區(qū)，就是續(xù)航里程越長越好，以至于一些企業(yè)為了滿足長續(xù)航里程，不僅‘玩命’提高電池能量密度，而且把電池加得越來越多，結(jié)果導致車價更高，既浪費資源，又不環(huán)保，還增加了電池安全隱患。如果進一步提高樁車比，大幅改善新能源汽車在使用過程中的便利性，讓充電比加油更方便，將會極大地促進新能源汽車市場發(fā)展。

目前電動汽車充電站在我國已經(jīng)陸續(xù)投人使用。作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網(wǎng)的重要組成部分之一，未來的幾年里電動汽車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。這涉及整個國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網(wǎng)，非一朝一夕能實現(xiàn)。

汽車充電樁保養(yǎng)的標準

充電時，首先要將充電插座與充電插座相對應(yīng)，然后將充電插座與充電插座相連接，以觀察電燈是否充電(一般紅燈亮表示充電中，綠燈亮表示基本充足，放電越多，充電時間越長)。電動汽車充電樁市場發(fā)展迅速，由于前期投入不足，施工過程中大部分都是廢棄的，因此在未來的施工過程中，對于電動汽車的優(yōu)勢就顯得尤為重要。充電樁在充電前應(yīng)檢查其裝備是否完好，電纜是否完好，是否在下雨天或冬季如果沒有雨棚就不要在戶外使用汽車充電樁，以免走電引起危險。

充電樁一般分為常規(guī)充電和快速充電兩種。根據(jù)安裝方式的不同，可分為壁掛式充電樁和立式充電樁：壁掛式充電樁的固定必須依靠墻體，常用地點為室內(nèi)或地下停車場；而立式充電樁可自行固定，常用地點為室外停車場；根據(jù)安裝地點的不同，可分為室外充電樁和室內(nèi)充電樁：根據(jù)充電類型的不同，可分為交流充電樁和直流充電樁：交流充電樁以其電流小，體積小，安裝靈活等有點廣泛應(yīng)用于公共停車場和小區(qū)車庫中。