不僅具有種類繁多的植物資源和動(dòng)物資源，而且一大批農(nóng)林產(chǎn)品，在全國(guó)有一定地位。

綜合交通運(yùn)輸體系初具規(guī)模

目前，已基本形成公路、鐵路、水運(yùn)、管道、航空現(xiàn)代運(yùn)輸方式齊備的綜合交通運(yùn)輸體系。

市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)

歷史性機(jī)遇鋼格板由扁鋼焊接拼裝成網(wǎng)格狀的板材，經(jīng)鍍鋅后廣泛用于發(fā)電廠、鍋爐廠、化工廠走臺(tái)防滑，高速公路電力通訊道防護(hù)蓋板、汽車噴漆房、市政設(shè)施等方面，具有牢固、美觀、通風(fēng)等優(yōu)點(diǎn)。

齒型防滑鋼格板

生產(chǎn)成本較高，就連熱鍍鋅處理上鋅量很高，因?yàn)橹苯涌p隙較多，所以熱鍍鋅費(fèi)用也是很高的。

無論是那一類型鋼格板，它之所以出現(xiàn)、存在、發(fā)展至今，首先在于它的實(shí)用性，其次在于它的經(jīng)濟(jì)性。

不實(shí)用不經(jīng)濟(jì)的品種會(huì)被淘汰，實(shí)用而又經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品必定有生命力。

鋼格板受荷扁鋼兩端必須支承在鋼粱或其它支承架上，每端搭接長(zhǎng)度不少于25mm。

一般來說兩鋼格板間距通常為lOmm，安裝時(shí)需根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整，在保證的前提下，安裝間距應(yīng)滿意以下要求：鋼格板之間間距為3mm，鋼格板與相鄰結(jié)構(gòu)間距為10mm。

手工制作的鋼格板是先在扁鋼上沖孔然后將橫桿放入孔中點(diǎn)焊橫桿與扁鋼會(huì)存在空隙而且不可能每個(gè)接觸點(diǎn)都進(jìn)行焊接因此焊接不牢固強(qiáng)度有所降低。

在使高強(qiáng)度使用方面表現(xiàn)出了極高的品質(zhì)其一就是大面積安裝的簡(jiǎn)便、快速，即使是出于某種原因需要拆掉，也是輕而易舉。

當(dāng)在安裝鋼格板前，首先確認(rèn)整體的鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否符合設(shè)計(jì)要求首先要確認(rèn)鋼格板的位置必須按圖紙要求的標(biāo)高、號(hào)碼鋪設(shè)對(duì)號(hào)入座，正確定位。

壓焊制作使用高壓電阻壓焊機(jī)：機(jī)械手自動(dòng)將橫桿橫放在均勻排列的扁鋼上，通過強(qiáng)大的電焊功率和液壓力將橫桿壓焊入扁鋼內(nèi)，從而可以得到焊點(diǎn)堅(jiān)固，穩(wěn)定性和強(qiáng)度極高的鋼格板。

插接鋼格板橫桿通常采用扁鋼：先在扁鋼上開槽，然后將橫桿壓入槽中將其固定。

構(gòu)造方式

壓焊鋼格板由于焊點(diǎn)無溶渣，因而它對(duì)油漆或鍍鋅層具有良好的附著力，它的端部柵板和承重柵板之間的T型接頭以氣體保護(hù)焊連接。

這種鋼格板由扁鋼作為縱向承載格柵條，鋼桿件作為橫向連接件生產(chǎn)的鋼格板。