廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。荷蘭雙清運費服務(wù)熱線。



    被通知人（NOTIFY PARTY），這是船公司在貨物到達(dá)目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進(jìn)口人。在項下的提單，如上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則必須嚴(yán)格按要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關(guān)提貨，甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報時間被沒收。荷蘭雙清運費服務(wù)熱線。


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      美國單一個比較容易讓人糊涂的地方是有時一票貨弄出兩套艙單(MASTER B/L和HOUSE B/L)。不用說，出現(xiàn)這種情況的客戶一定是NVOCC，他一定出了HOUSE B/L給收貨人提貨。但是同是NVOCC，卻又不完全相同，這里引出了AMS NVOCC。 *美國聯(lián)邦海事(FMC)批準(zhǔn)的無船承運人(NVOCC)，同時具有美國海關(guān)AMS系統(tǒng)申報資格*AMS NVOCC：即在美國聯(lián)邦海事局(FMC)注冊的NVOCC。注冊過程沒必要說，簡單說就是要先向FMC交些押金，F(xiàn)MC給個注冊號，然后這個NVOCC 就可以用美國海關(guān)提供的軟件系統(tǒng)自己向美國海關(guān)傳遞艙單。相反，如果沒在FMC注冊，那就必須要請船公司代為向美國海關(guān)傳遞艙單。荷蘭雙清運費服務(wù)熱線。


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      在靈活性上，海運整柜要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海運拼箱，因為海運拼箱需要承運人等待時機(jī)，即所有的前往同一個目的港口的零散貨物恰好能夠拼成一個集裝箱整柜，這中間可能需要消耗大量的等待時長，而海運整柜則并非如此，而是在直接進(jìn)行裝柜操作即可，十分便捷。海運拼箱——海運拼箱因為是與其他貨物一同拼裝，計費只包含了一項基本費用，因此在運輸價格上十分劃算。荷蘭雙清運費服務(wù)熱線。