電動(dòng)叉車(chē)成為叉車(chē)行業(yè)新亮點(diǎn)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全球電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到60%，在世界經(jīng)濟(jì)不振的大環(huán)境下逆風(fēng)上揚(yáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)內(nèi)燃叉車(chē)的銷(xiāo)量，成為叉車(chē)行業(yè)的新亮點(diǎn)。

當(dāng)下我國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的發(fā)展水平遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)與我國(guó)政府肩負(fù)的節(jié)能減排國(guó)家責(zé)任不匹配，究其根本原因，除了宏觀調(diào)控不嚴(yán)格、設(shè)備使用培訓(xùn)不到位等原因外，電動(dòng)類(lèi)設(shè)備發(fā)展起步晚、初期投入研發(fā)資金大、電動(dòng)類(lèi)設(shè)備成本高等也導(dǎo)致電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)發(fā)展一時(shí)受挫。近年來(lái)，我國(guó)多個(gè)叉車(chē)制造開(kāi)始投入巨資進(jìn)行電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的研發(fā)制造，就是為了打造出適合我國(guó)企業(yè)實(shí)情的電動(dòng)類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。實(shí)用、耐用、性?xún)r(jià)比高，是電動(dòng)類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵所在。以這個(gè)為研發(fā)指導(dǎo)思想，我國(guó)如中力、合派等廠家首先開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)叉車(chē)，并在近3年內(nèi)連續(xù)推出令行業(yè)內(nèi)震撼的電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)，震撼之處在于其環(huán)保節(jié)能、價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量好，以全新的節(jié)能理念顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，用精簡(jiǎn)的材料消耗開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的電動(dòng)叉車(chē)。

叉車(chē)的性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

叉車(chē)的性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，什么樣的叉車(chē)才是好叉車(chē)在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車(chē)知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法作出合理的判斷。

一般來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量的叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。1、率率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度)，它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等;② 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù);③ 操作的性;④ 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，地減少疲勞;⑤ 良好的視野;2、低成本企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：① 采購(gòu)成本;② 維護(hù)成本;③ 能耗成本;④ 人工成本。

采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。據(jù)有關(guān)建議分析，一臺(tái)的叉車(chē)，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同，如電能、柴油、或。人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用率的叉車(chē)而減少。3、高安全性叉車(chē)的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠保證駕駛員、貨物以及叉身的安全。的叉車(chē)往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。4、人機(jī)工程人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，提高生產(chǎn)效率。在叉車(chē)設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：① 降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力;② 舒適性：人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤;

當(dāng)叉架上荷載過(guò)重會(huì)引起車(chē)尾翹起，此時(shí)讓人員站在叉車(chē)一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時(shí)車(chē)尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車(chē)超負(fù)荷運(yùn)載或人員站立位置沒(méi)有保護(hù)措施。

要避免此類(lèi)意外應(yīng)加強(qiáng)叉車(chē)員的安全教育，嚴(yán)禁除操作員外任何人乘坐站立在叉車(chē)上。并且按規(guī)定不得超荷運(yùn)載。