東風(fēng)商用車調(diào)校技術(shù)水平,變速箱與引擎達(dá)成了黃金組合

配合法士特變速箱，檔位數(shù)是10個(gè)，這套動(dòng)力系統(tǒng)至少在順滑度上還是值得人信賴它的。因東風(fēng)商用車調(diào)校技術(shù)水平，變速箱與引擎達(dá)成了黃金組合。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓行駛?cè)烁惺艿揭患?jí)的操縱體驗(yàn)。扭矩的大值是550，高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，該成績(jī)與新乘龍M3相較勝券在握。大體上看，東風(fēng)天錦自卸車的動(dòng)力總成能夠讓駕駛者發(fā)揮得淋漓盡致。

東風(fēng)商用車為東風(fēng)天錦自卸車裝備了4.3L排量的玉柴4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)商用車為東風(fēng)天錦自卸車裝備了4.3L排量的玉柴4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，發(fā)動(dòng)機(jī)大輸出功率為118。變速箱使用了技藝先進(jìn)的法士特變速箱，一共有10個(gè)檔位，變速箱可以很快的變換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一下就提升起來(lái)了。同時(shí)得益于東風(fēng)商用車有著較強(qiáng)的調(diào)教技藝，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)獲得一定銜接。油門反應(yīng)及時(shí)，剎車隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，給行駛?cè)藥?lái)的無(wú)疑是的駕馭體驗(yàn)。

東風(fēng)天錦KR190配備通風(fēng)座椅

為了讓卡友們擁有更加舒適的駕乘舒適性，東風(fēng)天錦KR 190配備通風(fēng)座椅，用戶可以在夏天長(zhǎng)途駕車時(shí)將其開啟，避免久坐后汗?jié)n將衣物浸濕的窘境。副駕位置，東風(fēng)天錦KR 190并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的座椅形式，而是將一體式的座椅相互獨(dú)立，并使其可以多項(xiàng)調(diào)節(jié)，讓坐在副駕的人員也享受到主駕待遇，找到適合自己的坐姿。倘若是累了需要休息，東風(fēng)天錦KR 190也提供了后排臥鋪，軟硬適中的填充材質(zhì)，會(huì)讓司機(jī)得到充分的休息，以更加飽滿的精神駕駛車輛。

東風(fēng)天錦KR190搭載龍擎國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)匹配法士特變速箱、東風(fēng)德

物流市場(chǎng)需求的日益高漲，促使載貨車在中短途貨運(yùn)中的地位愈發(fā)凸顯，對(duì)于用戶而言，添購(gòu)新車所關(guān)注的重點(diǎn)依然離不開三大總成的配置與可靠性，東風(fēng)天錦KR 190搭載龍擎國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)匹配法士特變速箱、東風(fēng)德納車橋，均為經(jīng)用戶和市場(chǎng)考驗(yàn)而認(rèn)可的產(chǎn)品，它們的強(qiáng)強(qiáng)組合自然會(huì)受到市場(chǎng)更多的青睞。需要指出的是，作為東風(fēng)商用車的自主動(dòng)力品牌，龍擎動(dòng)力的爆發(fā)并獲得用戶的普遍好評(píng)，增加了其在未來(lái)市場(chǎng)中的博弈籌碼，而這種多樣化的市場(chǎng)格局，為用戶的選擇提供了更大空間。