搬運(yùn)車(chē)承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。

堆垛車(chē)電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)分為全電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)和半電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)兩種類(lèi)型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車(chē)行走，升降則是電動(dòng)的。承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)多了門(mén)架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。在叉車(chē)設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：①降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力。

不同車(chē)型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)和高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)同屬窄通道叉車(chē)系列，都可以在很窄的通道內(nèi) （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷(xiāo)量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以?xún)?nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷(xiāo)量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。叉車(chē)技術(shù)參數(shù):1、最i小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最i小距離，分別稱(chēng)為最i小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最i小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。

平衡重叉車(chē)：

工作裝置：提升貨物的機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)為門(mén)架。由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門(mén)架下端鉸接在車(chē)架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮，門(mén)架可前后傾斜（傾斜度一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運(yùn)過(guò)程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門(mén)架帶有滾輪，嵌在外門(mén)架中，內(nèi)門(mén)架上升時(shí)可以部分地伸出外門(mén)架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內(nèi)門(mén)架中,可以上下運(yùn)動(dòng)。起升油缸的底部固定在外門(mén)架下部，油缸的活塞桿沿內(nèi)門(mén)架上的導(dǎo)程桿上下移動(dòng)。平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)活塞桿的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門(mén)架上，另一端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時(shí)，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來(lái)。開(kāi)始提升時(shí)僅貨叉起升，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門(mén)架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升，內(nèi)門(mén)架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門(mén)架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門(mén)架頂部以后，內(nèi)門(mén)架才與貨叉架同時(shí)起升的門(mén)架，稱(chēng)為全自由提升門(mén)架。10噸以上的叉車(chē)鏈輪大多直接固定在內(nèi)門(mén)架頂部，起升油缸一開(kāi)始就頂舉門(mén)架，所以不能自由提升。自由提升的叉車(chē)可進(jìn)入比它稍高的門(mén)洞。全自由提升的叉車(chē)用在低矮的場(chǎng)所，不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門(mén)架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度的缺點(diǎn)，所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者，稱(chēng)為寬視野門(mén)架。平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)活塞桿的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門(mén)架上，另一端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。這種門(mén)架逐漸代替普通門(mén)架。

特點(diǎn)和工作環(huán)境

1.平衡重式柴油叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大、自重大、價(jià)格高,荷重量可由0.5噸至45噸。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者，稱(chēng)為寬視野門(mén)架。

2．平衡重式叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。發(fā)動(dòng)機(jī)外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動(dòng)小且價(jià)格低.但過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差,燃油費(fèi)用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

3．平衡重液化i石i油氣叉車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)LPG)即是平衡重式叉車(chē)上加裝液化i石油i氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為L(zhǎng)PG叉車(chē),通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能進(jìn)行使用和液化氣的切換。LPG叉車(chē)i大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排放明顯少于,燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升),適用于對(duì)環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。平衡重式柴油叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。